红牛赛道，中文又作红牛环赛道，是位于奥地利施泰尔斯皮尔堡的一条赛道。这条赛道建立初为奥地利赛道并从1970年至1987年连续18年举办一级方程式奥地利大奖赛。在这之后，经过重建、缩短并且重新命名为A1赛道，从1997年到2003年奥地利大奖赛再次举办奥地利大奖赛。当一级方程式要再回归这条赛道时，提出了一个扩大赛道布局的计划。赛道的部分被拆除，其中包括维修站及主看台，但是工程停摆，赛道依然数年无法使用，一直到红牛的迪特利希·马特希茨买下并且重建，重新命名为红牛赛道并于2011年5月15日重启使用，之后便举办一季的2011年德国房车赛与2011年二级方程式冠军赛，而一级方程式将会于2014年赛季重返。
旧的奥地利赛道常被指其位于较广为人知的策尔特韦格，但是这条赛道从未经过移址，尽是修改过而已。此外，策尔特韦格机场赛道只举办过唯一的1964年奥地利大奖赛，因此得知了这个名字。
红牛赛道，中文又作红牛环赛道，是位于奥地利施泰尔斯皮尔堡的一条赛道。这条赛道建立初为奥地利赛道并从1970年至1987年连续18年举办一级方程式奥地利大奖赛。在这之后，经过重建、缩短并且重新命名为A1赛道，从1997年到2003年奥地利大奖赛再次举办奥地利大奖赛。当一级方程式要再回归这条赛道时，提出了一个扩大赛道布局的计划。赛道的部分被拆除，其中包括维修站及主看台，但是工程停摆，赛道依然数年无法使用，一直到红牛的迪特利希·马特希茨买下并且重建，重新命名为红牛赛道并于2011年5月15日重启使用，之后便举办一季的2011年德国房车赛与2011年二级方程式冠军赛，而一级方程式将会于2014年赛季重返。
旧的奥地利赛道常被指其位于较广为人知的策尔特韦格，但是这条赛道从未经过移址，尽是修改过而已。此外，策尔特韦格机场赛道只举办过唯一的1964年奥地利大奖赛，因此得知了这个名字。
红牛赛道，中文又作红牛环赛道，是位于奥地利施泰尔斯皮尔堡的一条赛道。这条赛道建立初为奥地利赛道并从1970年至1987年连续18年举办一级方程式奥地利大奖赛。在这之后，经过重建、缩短并且重新命名为A1赛道，从1997年到2003年奥地利大奖赛再次举办奥地利大奖赛。当一级方程式要再回归这条赛道时，提出了一个扩大赛道布局的计划。赛道的部分被拆除，其中包括维修站及主看台，但是工程停摆，赛道依然数年无法使用，一直到红牛的迪特利希·马特希茨买下并且重建，重新命名为红牛赛道并于2011年5月15日重启使用，之后便举办一季的2011年德国房车赛与2011年二级方程式冠军赛，而一级方程式将会于2014年赛季重返。
旧的奥地利赛道常被指其位于较广为人知的策尔特韦格，但是这条赛道从未经过移址，尽是修改过而已。此外，策尔特韦格机场赛道只举办过唯一的1964年奥地利大奖赛，因此得知了这个名字。
红牛赛道，中文又作红牛环赛道，是位于奥地利施泰尔斯皮尔堡的一条赛道。这条赛道建立初为奥地利赛道并从1970年至1987年连续18年举办一级方程式奥地利大奖赛。在这之后，经过重建、缩短并且重新命名为A1赛道，从1997年到2003年奥地利大奖赛再次举办奥地利大奖赛。当一级方程式要再回归这条赛道时，提出了一个扩大赛道布局的计划。赛道的部分被拆除，其中包括维修站及主看台，但是工程停摆，赛道依然数年无法使用，一直到红牛的迪特利希·马特希茨买下并且重建，重新命名为红牛赛道并于2011年5月15日重启使用，之后便举办一季的2011年德国房车赛与2011年二级方程式冠军赛，而一级方程式将会于2014年赛季重返。
旧的奥地利赛道常被指其位于较广为人知的策尔特韦格，但是这条赛道从未经过移址，尽是修改过而已。此外，策尔特韦格机场赛道只举办过唯一的1964年奥地利大奖赛，因此得知了这个名字。
红牛赛道，中文又作红牛环赛道，是位于奥地利施泰尔斯皮尔堡的一条赛道。这条赛道建立初为奥地利赛道并从1970年至1987年连续18年举办一级方程式奥地利大奖赛。在这之后，经过重建、缩短并且重新命名为A1赛道，从1997年到2003年奥地利大奖赛再次举办奥地利大奖赛。当一级方程式要再回归这条赛道时，提出了一个扩大赛道布局的计划。赛道的部分被拆除，其中包括维修站及主看台，但是工程停摆，赛道依然数年无法使用，一直到红牛的迪特利希·马特希茨买下并且重建，重新命名为红牛赛道并于2011年5月15日重启使用，之后便举办一季的2011年德国房车赛与2011年二级方程式冠军赛，而一级方程式将会于2014年赛季重返。
旧的奥地利赛道常被指其位于较广为人知的策尔特韦格，但是这条赛道从未经过移址，尽是修改过而已。此外，策尔特韦格机场赛道只举办过唯一的1964年奥地利大奖赛，因此得知了这个名字。
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