2005年世界一级方程式锦标赛 编辑
2005年世界一级方程式锦标赛，是由FIA举办的年度一级方程式赛车赛事。
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麦拉伦MP4-30是蒂姆·戈斯、尼尔·奥特利、麦特·莫里斯及彼得·普罗德罗姆所设计的一辆麦拉伦车队一级方程式赛车赛车，参赛于2015年世界一级方程式锦标赛。这辆车将由离队2007年世界一级方程式锦标赛后重返麦拉伦的2005年世界一级方程式锦标赛及2006年世界一级方程式锦标赛F1世界车手冠军列表费尔南多·阿隆索，以及2009年世界一级方程式锦标赛世界冠军詹森·巴顿驾驶；而2014年世界一级方程式锦标赛正赛与现任储备车手凯文·马格努森在阿隆索受伤后，暂时顶替他出赛。这辆车将是麦拉伦于2014年世界一级方程式锦标赛赛季结束与梅赛德斯长达20年的合作关系后，继1992年麦拉伦MP4/7A的首辆本田引擎动力赛车。
米纳尔迪车队是一支赛车车队，在1979年由詹卡洛·米纳尔迪创建。它参加了从1985年到2005年世界一级方程式锦标赛的F1比赛，虽然没有赢得一场比赛，却获得了很多忠实的车迷。2005年被卖给红牛并改称红牛二队。
2005年美国大奖赛于2005年6月19日在印第安纳波利斯赛车场举行，是2005年世界一级方程式锦标赛的第九站比赛，这场比赛也是F1历史上最具争议的比赛之一。只有法拉利车队、米纳尔迪车队和乔丹车队这三支使用普利司通轮胎的车队真正参加了该场比赛，其余7支使用米其林轮胎的车队都在跑完暖胎圈后主动退赛。
米纳尔迪车队是一支赛车车队，在1979年由詹卡洛·米纳尔迪创建。它参加了从1985年到2005年世界一级方程式锦标赛的F1比赛，虽然没有赢得一场比赛，却获得了很多忠实的车迷。2005年被卖给红牛并改称红牛二队。
麦拉伦MP4-30是蒂姆·戈斯、尼尔·奥特利、麦特·莫里斯及彼得·普罗德罗姆所设计的一辆麦拉伦车队一级方程式赛车赛车，参赛于2015年世界一级方程式锦标赛。这辆车将由离队2007年世界一级方程式锦标赛后重返麦拉伦的2005年世界一级方程式锦标赛及2006年世界一级方程式锦标赛F1世界车手冠军列表费尔南多·阿隆索，以及2009年世界一级方程式锦标赛世界冠军詹森·巴顿驾驶；而2014年世界一级方程式锦标赛正赛与现任储备车手凯文·马格努森在阿隆索受伤后，暂时顶替他出赛。这辆车将是麦拉伦于2014年世界一级方程式锦标赛赛季结束与梅赛德斯长达20年的合作关系后，继1992年麦拉伦MP4/7A的首辆本田引擎动力赛车。
2005年美国大奖赛于2005年6月19日在印第安纳波利斯赛车场举行，是2005年世界一级方程式锦标赛的第九站比赛，这场比赛也是F1历史上最具争议的比赛之一。只有法拉利车队、米纳尔迪车队和乔丹车队这三支使用普利司通轮胎的车队真正参加了该场比赛，其余7支使用米其林轮胎的车队都在跑完暖胎圈后主动退赛。
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