宾州收费公路，是东西向贯穿宾夕法尼亚州的高速公路。主线由宾州与俄亥俄州州界向东至新泽西州州界为止，全长359哩。全线收费，是连接宾州三大城市：匹兹堡、哈里斯堡和费城最重要的道路。宾州收费公路主线在费城以西是76号州际公路东段的一部分，费城以东则编为276号接上新泽西收费高速公路，未来在宾州收费公路／95号州际公路交流道专案计划完成后，95号州际公路以东的宾州收费公路会改编为95号。自此，95号州际公路将全线贯通，可由迈阿密直达缅因州的美加边界。公路另外有东北延伸段，服务里海谷地和斯克兰顿／威尔克斯-巴里地区，全长110.6英里，为476号州际公路的一部分。在宾州西部有数个联络道，一般也列入宾州收费公路的一部，这些联络道的长度合计为62英里。
85号州际公路是美国州际公路系统的一部分。南端位于阿拉巴马州蒙哥马利的65号州际公路，往东北至维吉尼亚州彼得斯堡汇入95号州际公路，全长668.75英里。未来计划自蒙哥马利向西延伸至密西西比州州界。
乔治·华盛顿大桥，简称华盛顿大桥，是一座位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡之间，跨越哈德逊河之收费悬索桥，及纽约市的重要交通要道。95号州际公路、1号美国国道、9号美国国道、46号美国国道等重要高速公路均行经此处。乔治·华盛顿大桥的车流量使之成为世界上最繁忙的桥梁。在2004年之间，乔治·华盛顿大桥总车流量为108,404,000辆车，现今大约每日车流量有300,000辆车，与旧金山-奥克兰海湾大桥相似。在2006年时，乔治·华盛顿大桥为全美排名第四长的悬索桥。
美国国道1号 ，是美国国道系统中一条贯穿美国东岸美国州份的公路，在多数路段与较滨海的95号州际公路平行，但在杰克逊维尔与维吉尼亚州彼得斯堡之间路段，国道一号位于I-95之西，即采较内陆之路线。整条公路南起佛罗里达州的基韦斯特，北至缅因州肯特堡与加拿大美加边境连接，全长2，369英里，使它成为美国最长的南北公路，中间经过东岸多数大城，包括：迈阿密、华盛顿特区、费城、纽约市、以及波士顿等，贯穿美国东南部至新英格兰。
河滨站是马萨诸塞州波士顿马萨诸塞湾交通局轻轨波士顿轻轨绿线D支线终点站。车站位于牛顿奥本代尔镇，95号州际公路22出口下道口。列车时刻表中，从此终点站开往公园街站预计用时46分钟。河滨站的停车场拥有925个停车位，21个残疾人车位，车站为无障碍车站。
美国国道1号 ，是美国国道系统中一条贯穿美国东岸美国州份的公路，在多数路段与较滨海的95号州际公路平行，但在杰克逊维尔与维吉尼亚州彼得斯堡之间路段，国道一号位于I-95之西，即采较内陆之路线。整条公路南起佛罗里达州的基韦斯特，北至缅因州肯特堡与加拿大美加边境连接，全长2，369英里，使它成为美国最长的南北公路，中间经过东岸多数大城，包括：迈阿密、华盛顿特区、费城、纽约市、以及波士顿等，贯穿美国东南部至新英格兰。
人车同行列车是美铁在美国东岸开行的可同时搭载旅客和私家车的列车服务，每日开行1对。线路大致呈南北走向，北起弗吉尼亚州洛顿，南至佛罗里达州桑福德，线路全长855英里。其为美国唯一提供人车同行服务的列车。 旅客有开放式座位车厢和卧铺包厢可以选择。该列车一次最多可搭载320辆汽车。该列车还设有观景车和进餐车厢。选择这一列车的旅客可以在这条线路上将人和汽车同时送达目的地，而无需驾驶汽车行驶95号州际公路在弗吉尼亚州、北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、乔治亚州、佛罗里达州的路段。
695号州际公路是美国马里兰州巴尔的摩的外环公路，长51.46-英里，其正式名称为 McKeldin Beltway，不过一般俗称为巴尔的摩环线公路或直接简称695。本公路为95号州际公路的支线，与其在巴尔的摩东北方的怀特马什与西南方的阿布图斯交会。695号州际公路还与由巴尔的摩辐射出去的几条主要公路交会：
476号州际公路，是美国州际公路系统中76号州际公路的一条辅助性公路，位于宾夕法尼亚州，由费城国际机场附近的95号州际公路向北分出，正式名称为郡中快速公路或退伍军人纪念公路。公路沿费城郊区西缘向北与宾州收费公路相交后，改称宾州收费公路东北延伸段往里海谷地至斯克兰顿，全长132.1英里，是所有州际公路辅助线里最长的一条，全线依行驶里程收费。
495号州际公路，是美国州际公路系统的一部分，是95号州际公路的辅助公路。95号州际公路南北贯穿美国东海岸，所以沿途经过的多个都会区都有支线公路被命名“495号州际公路”。
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