AEG涡轮机工厂，位于在德国柏林莫阿比特Huttenstraße12-16，建于1909年左右。 AEG涡轮机工厂是建筑师彼得·贝伦斯最著名的作品，是一个有影响力且知名的工业建筑。AEG涡轮机工厂的设计具有革命性：工厂两侧具有100米长、15米高的玻璃、钢墙，这是一个大胆的举动，对建筑历史影响深远。
AEG 12X型电力机车是由AEG于1994年建造的一台实验性高效电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。它在德国铁路系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的半导体和水冷电力电子设备、全新的动力总成概念、全新的转向架构造、以及可提升空气动力性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。
AEG R.I又称巨人机一型，为AEG公司于一次大战期间生产的四引擎双翼机重型轰炸机。
AEG 12X型电力机车是由AEG于1994年建造的一台实验性高效电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。它在德国铁路系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的半导体和水冷电力电子设备、全新的动力总成概念、全新的转向架构造、以及可提升空气动力性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。
AEG R.I又称巨人机一型，为AEG公司于一次大战期间生产的四引擎双翼机重型轰炸机。
五十赫兹集团是以法国的阿尔斯通公司为首，包括法国的阿尔斯通公司、德国的AEG 和西门子公司、瑞士的ABB 等公司在内的，生产50赫兹频率的电机电气设备的企业集团，先后为葡萄牙、土耳其、中华人民共和国等国家提供电力机车车辆。
AEG B.I侦察机是德国的双座双翼机侦察机，于1914年小批量生产。它为AEG公司更成功的后继机型——B型和C型的设计提供了基础。
AEG 12X型电力机车是由AEG于1994年建造的一台实验性高效电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。它在德国铁路系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的半导体和水冷电力电子设备、全新的动力总成概念、全新的转向架构造、以及可提升空气动力性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。
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