B-17轰炸机 编辑
B-17空中堡垒轰炸机是美国波音在1930年代为美国陆军航空军所发展的的四引擎重型轰炸机。当时参与竞争此200架新型轰炸机合约的还有道格拉斯和格伦·L·马丁两家公司。在三家竞争者之中，波音设计的机型不但性能突出且更加的符合美国陆军航空军之期望。然而，由于B-17的原型机在一次试飞时坠毁，波音最终并没有得到该笔合约。不过由于陆军航空军对波音的B-17设计印象深刻，因此仍旧订购了13架B-17型轰炸机作为后续评估使用，也自此揭开B-17轰炸机辉煌的战争岁月。自1938年第一架B-17出厂，B-17轰炸机在二战前后历经多次改良，以适应快速变化的空中战场与局势。
5
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
阿佛洛狄忒行动和铁砧行动是第二次世界大战中美国陆军航空军和美国海军的行动代号，他们使用波音B-17轰炸机和团结飞机公司B-24轰炸机作为制导导弹，用于打击掩体和其他加固的敌方设施，例如针对德国远程导弹的十字弓行动。
B-29超级堡垒轰炸机，亦称B-29超级空中堡垒，是美国波音公司设计生产的四引擎重型螺旋桨战略轰炸机。主要在美军内服役的B-29，是美国陆军航空军于第二次世界大战以及朝鲜战争等亚洲战场的主力战略轰炸机，其命名延续先前有名的B-17轰炸机式战略轰炸机。
查理·布朗与弗朗茨·斯蒂格勒事件是发生于1943年12月20日的一场奇特的空战，在一次对不来梅的成功轰炸后，查理·布朗少尉和他所驾驶的B-17轰炸机在德国战机与地面炮火反击下受创。并遭遇纳粹德国空军战斗机飞行员弗朗茨·斯蒂格勒驾驶的Bf 109战斗机，但弗朗兹并未开火，反而护送查理和他的轰炸机离开。本事件在事发40年后因查理的叙述而为人所知，两位飞行员也因此重逢并建立起友谊，直到弗朗兹于2008年3月离世为止。
B-24“解放者”式轰炸机是美国于第二次世界大战投入使用的一种重型轰炸机，由团结飞机公司研制，其设计特色是导入戴维斯翼型，使飞机具备较快的巡航速度、更远的航程、较大的酬载。B-24在战时活跃于西方战线、中缅印战区和太平洋战争，其参加的战斗甚至比有名的B-17轰炸机更多。与同时代轰炸机相较，B-24账面性能好，但飞行控制不易、低速飞行表现不好、且最大升限较低，机体耐损也不如B-17。尽管飞行机组员比较信任B-17，但高层较偏好B-24，所以在二战时两种机型都进行量产。而B-24也是目前记录中二战产量最多的四引擎轰炸机。
温多弗空军基地是美国空军在犹他州曾经的一处基地，现已建成为温多弗机场，最近的城市是温多弗。在二战期间，该空军基地曾用作B-17轰炸机、B-24轰炸机和第509混合飞行大队的训练基地，后者于二战期间在广岛与长崎原子弹爆炸。
B-29超级堡垒轰炸机，亦称B-29超级空中堡垒，是美国波音公司设计生产的四引擎重型螺旋桨战略轰炸机。主要在美军内服役的B-29，是美国陆军航空军于第二次世界大战以及朝鲜战争等亚洲战场的主力战略轰炸机，其命名延续先前有名的B-17轰炸机式战略轰炸机。
B-29超级堡垒轰炸机，亦称B-29超级空中堡垒，是美国波音公司设计生产的四引擎重型螺旋桨战略轰炸机。主要在美军内服役的B-29，是美国陆军航空军于第二次世界大战以及朝鲜战争等亚洲战场的主力战略轰炸机，其命名延续先前有名的B-17轰炸机式战略轰炸机。
在第二次世界大战中，道格拉斯·麦克阿瑟将军的菲律宾撤离行动开始于1942年3月11日：麦克阿瑟上将及其家人、团队离开驻守的科雷希多岛以及在巴丹被包围的部队，搭乘几艘PT艇，穿越海上的狂风巨浪，躲避巡逻的日本军舰，在两天后最终撤至棉兰老岛 。尔后道格拉斯·麦克阿瑟一行搭乘两架B-17轰炸机飞赴澳大利亚，并在3月12日乘火车最终抵达墨尔本 。而在那里他发表了他的著名演说，誓言：“我脱险了，我将要回来。”
阿佛洛狄忒行动和铁砧行动是第二次世界大战中美国陆军航空军和美国海军的行动代号，他们使用波音B-17轰炸机和团结飞机公司B-24轰炸机作为制导导弹，用于打击掩体和其他加固的敌方设施，例如针对德国远程导弹的十字弓行动。
B-24“解放者”式轰炸机是美国于第二次世界大战投入使用的一种重型轰炸机，由团结飞机公司研制，其设计特色是导入戴维斯翼型，使飞机具备较快的巡航速度、更远的航程、较大的酬载。B-24在战时活跃于西方战线、中缅印战区和太平洋战争，其参加的战斗甚至比有名的B-17轰炸机更多。与同时代轰炸机相较，B-24账面性能好，但飞行控制不易、低速飞行表现不好、且最大升限较低，机体耐损也不如B-17。尽管飞行机组员比较信任B-17，但高层较偏好B-24，所以在二战时两种机型都进行量产。而B-24也是目前记录中二战产量最多的四引擎轰炸机。