EuroSprinter 编辑
EuroSprinter,或称“欧洲短跑手”,是德国西门子交通集团克劳斯-玛菲公司开发的电力机车车系之一,主要为欧洲市场而设。其内部型号以ES 64起首,当中64代表其整车输出功率可达6,400 kW,而64后的字母及数字则代表其用途及适用供电格式数目。目前除和谐1型电力机车和谐1B型电力机车两款机车外,所有同系机车均已停产,并由下一代的西门子Vectron车系取代。
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ES64U4型电力机车是德国西门子公司“EuroSprinter”系列电力机车车型之一,由西门子交通集团于2005年研制成功。ES64U4型机车是在ES64F4型电力机车、ES64U2型电力机车型电力机车基础上开发研制的多电流制客货运通用电力机车,适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹低频单相交流电、25千伏50赫兹工频单相交流电、3000伏特直流电和1500伏特直流电的电气化铁路。奥地利联邦铁路的一台ES64U4型电力机车在2006年9月2日的一次试验中创造了357公里/小时的轨道车辆速度纪录,从而成为了世界上速度最快的铁路机车。
DJ1型电力机车,是中华人民共和国铁路运输的电力机车车型之一,也是中国第一种从国外进口并投入批量生产的交流传动电力机车。DJ1型电力机车为双节八轴大功率货运电力机车,由西门子交通集团在“EuroSprinter”系列ES64F型电力机车基础上为中国市场改进设计而成,其中首批3台由奥地利格拉兹工厂制造,后17台通过技术转让并由中外合资企业株洲西门子牵引设备有限公司在中国国内制造。
和谐1型电力机车是中华人民共和国铁路运输的电力机车车型之一,由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制,是在西门子“EuroSprinter”机车平台上,以ES64F4型电力机车为原型车,结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车,持续功率为9600千瓦,最高运行速度为120公里/小时。
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DJ1型电力机车,是中华人民共和国铁路运输的电力机车车型之一,也是中国第一种从国外进口并投入批量生产的交流传动电力机车。DJ1型电力机车为双节八轴大功率货运电力机车,由西门子交通集团在“EuroSprinter”系列ES64F型电力机车基础上为中国市场改进设计而成,其中首批3台由奥地利格拉兹工厂制造,后17台通过技术转让并由中外合资企业株洲西门子牵引设备有限公司在中国国内制造。
ES64U4型电力机车是德国西门子公司“EuroSprinter”系列电力机车车型之一,由西门子交通集团于2005年研制成功。ES64U4型机车是在ES64F4型电力机车、ES64U2型电力机车型电力机车基础上开发研制的多电流制客货运通用电力机车,适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹低频单相交流电、25千伏50赫兹工频单相交流电、3000伏特直流电和1500伏特直流电的电气化铁路。奥地利联邦铁路的一台ES64U4型电力机车在2006年9月2日的一次试验中创造了357公里/小时的轨道车辆速度纪录,从而成为了世界上速度最快的铁路机车。
EG型电力机车是德国西门子交通集团为丹麦国家铁路公司设计制造的一种双电流制大功率电力机车,也是“EuroSprinter”系列电力机车车型之一,适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹的低频单相交流电、25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路。
EG型电力机车是德国西门子交通集团为丹麦国家铁路公司设计制造的一种双电流制大功率电力机车,也是“EuroSprinter”系列电力机车车型之一,适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹的低频单相交流电、25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路。
西门子Vectron是由德国轨道车辆制造商西门子交通集团推出的一个可重构及模块化的机车产品组合,用于取代EuroSprinter系列电力机车和Eurorunner系列柴油机车。基于该平台可开发出电力版本和柴电动力柴油版本的机车。Vectron的价格取决于配置而介乎于三至五百万欧元之间。
ES64P型电力机车是德国西门子公司“EuroSprinter”系列电力机车的原型试验车,由西门子交通集团和克劳斯-玛菲于1992年联合研制成功,适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹的低频单相交流电电气化铁路。