F7型柴油机车 编辑
F7型柴油机车是美国通用汽车易安迪在1940年代末推出的一款干线货运柴油机车，也是F系列柴油机车当中最畅销的车型。1949年2月至1953年12月期间，通用汽车共生产了超过3800台F7型柴油机车，其中3717台是由位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的通用汽车电气动力分部生产，包括2285台设有司机室的A节机车和1432台无司机室的B节机车，而位于加拿大安大略省伦敦的通用汽车柴油生产了127台，包括80台A节机车和47台B节机车。
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F3型柴油机车是美国通用汽车易安迪在第二次世界大战结束后推出的一款干线货运柴油机车，也是F系列柴油机车当中最畅销的车型之一，销量仅次于后来推出的F7型柴油机车。1945年7月至1949年2月期间，通用汽车电气动力分部共生产了1807台F3型柴油机车，包括1111台设有司机室的A节机车和696台无司机室的B节机车，主要用户包括联合太平洋铁路、南太平洋铁路、南方铁路、宾夕法尼亚铁路、大北方铁路、巴尔的摩与俄亥俄铁路、芝加哥，伯灵顿和昆西铁路、艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路、芝加哥大西方铁路、大西洋海岸铁路、纽约中央铁路、芝加哥和西北铁路等一级铁路公司。此外，F3型柴油机车还收到来自加拿大国家铁路的订单。
F9型柴油机车是美国通用汽车易安迪在1954年推出的一款干线货运柴油机车，也是F系列柴油机车当中F7型柴油机车的后继车型。在1950年代初，当时北美洲已经开始转向采用通用性更强的干线调车机车，因此F9型干线柴油机车的销量亦不甚理想，但其主要技术特点被延续到极为成功的GP9型柴油机车上。