4.7 cm KPÚV vz. 38是由斯柯达生产，并在二战中服役的反坦克炮。 最初是为捷克斯洛伐克军队设计的，有些还卖给了南斯拉夫。 德国人在1939年维也纳仲裁裁决后缴获了它们，并以4.7 cm PaK 或 PaK 38的名称使用。 尔后德国继续生产并将PaK 38安装在一号坦克的底盘作为坦克歼击车使用。但在缴获的雷诺R35战车坦克的底盘上安装它尝试却不太成功。
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一号驱逐战车是德军二战中所使用的第一款驱逐战车。它是在移除炮塔的一号坦克的底盘上安装了一门捷克斯柯达公司生产的Pak 38(t)反坦克炮。它的设计旨在对付法军类似于B1坦克的重型装甲。在之后的作战中，这种车辆发挥的作用也比过时的I号坦克要大。在1940年3月到1941年2月，一共有202辆一号坦克改装为了一号驱逐战车。它们曾经参与法国战役、北非战役，并在之后的东线战场服役。
一号驱逐战车是德军二战中所使用的第一款驱逐战车。它是在移除炮塔的一号坦克的底盘上安装了一门捷克斯柯达公司生产的Pak 38(t)反坦克炮。它的设计旨在对付法军类似于B1坦克的重型装甲。在之后的作战中，这种车辆发挥的作用也比过时的I号坦克要大。在1940年3月到1941年2月，一共有202辆一号坦克改装为了一号驱逐战车。它们曾经参与法国战役、北非战役，并在之后的东线战场服役。
一号驱逐战车是德军二战中所使用的第一款驱逐战车。它是在移除炮塔的一号坦克的底盘上安装了一门捷克斯柯达公司生产的Pak 38(t)反坦克炮。它的设计旨在对付法军类似于B1坦克的重型装甲。在之后的作战中，这种车辆发挥的作用也比过时的I号坦克要大。在1940年3月到1941年2月，一共有202辆一号坦克改装为了一号驱逐战车。它们曾经参与法国战役、北非战役，并在之后的东线战场服役。
一号驱逐战车是德军二战中所使用的第一款驱逐战车。它是在移除炮塔的一号坦克的底盘上安装了一门捷克斯柯达公司生产的Pak 38(t)反坦克炮。它的设计旨在对付法军类似于B1坦克的重型装甲。在之后的作战中，这种车辆发挥的作用也比过时的I号坦克要大。在1940年3月到1941年2月，一共有202辆一号坦克改装为了一号驱逐战车。它们曾经参与法国战役、北非战役，并在之后的东线战场服役。
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