三菱汽车工业有限公司 编辑
三菱汽车工业，简称三菱汽车、MMC，是源自日本的跨国公司汽车制造商，总部设在东京芝。为日本第6大汽车制造商，全球第16大汽车制造商。三菱汽车最初为三菱重工业的汽车制造部门，1970年起从三菱重工拆分，但其股权仍主要由三菱重工为首的三菱集团成员企业持有。
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三菱Lancer Evolution，俗称EVO、LanEVO，是于1990年代初由三菱汽车工业有限公司为参加世界拉力锦标赛，以其前轮驱动的小型四门家用轿车三菱Lancer为蓝本开发出的四门高性能轿车。总共开发了10代，均由罗马数字作辅助标记，搭载了2升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统，因其由托米·马基宁在1996-1999年驾驶该车连续勇夺世界拉力锦标赛的年度车手冠军宝座，三菱Lancer Evolution的名字因此而红遍全球，成为诸多追求高性能车迷们追捧的爱车之一。
三菱Lancer Evolution，俗称EVO、LanEVO，是于1990年代初由三菱汽车工业有限公司为参加世界拉力锦标赛，以其前轮驱动的小型四门家用轿车三菱Lancer为蓝本开发出的四门高性能轿车。总共开发了10代，均由罗马数字作辅助标记，搭载了2升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统，因其由托米·马基宁在1996-1999年驾驶该车连续勇夺世界拉力锦标赛的年度车手冠军宝座，三菱Lancer Evolution的名字因此而红遍全球，成为诸多追求高性能车迷们追捧的爱车之一。
三菱Lancer Evolution，俗称EVO、LanEVO，是于1990年代初由三菱汽车工业有限公司为参加世界拉力锦标赛，以其前轮驱动的小型四门家用轿车三菱Lancer为蓝本开发出的四门高性能轿车。总共开发了10代，均由罗马数字作辅助标记，搭载了2升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统，因其由托米·马基宁在1996-1999年驾驶该车连续勇夺世界拉力锦标赛的年度车手冠军宝座，三菱Lancer Evolution的名字因此而红遍全球，成为诸多追求高性能车迷们追捧的爱车之一。
三菱Lancer Evolution，俗称EVO、LanEVO，是于1990年代初由三菱汽车工业有限公司为参加世界拉力锦标赛，以其前轮驱动的小型四门家用轿车三菱Lancer为蓝本开发出的四门高性能轿车。总共开发了10代，均由罗马数字作辅助标记，搭载了2升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统，因其由托米·马基宁在1996-1999年驾驶该车连续勇夺世界拉力锦标赛的年度车手冠军宝座，三菱Lancer Evolution的名字因此而红遍全球，成为诸多追求高性能车迷们追捧的爱车之一。