上海外环高速公路 编辑
上海外环高速公路，原来被分段称为环东一大道、环东二大道、环南二大道、环南一大道、环西一大道、环西二大道，上海高速公路网中编号S20，是环绕上海市中心的一条环形的城市快速路，全长约99公里。
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 五洲大道，是位于上海市浦东新区北部的一条城市快速路，经过中国（上海）自由贸易试验区，连接翔殷路隧道和上海外环高速公路、上海绕城高速公路，快速路段自翔殷路隧道开始至上海外环高速公路五洲大道立交结束，全长7.08千米，于2006年12月28日全线通车。
上海中环路，又称中环线，是上海市的一条封闭式环形快速机动车专用路，位于上海内环线和上海外环高速公路之间，是上海四条环状快速路之一。已全线通车。
环路文化，是中国大陆的一种城市文化。指通过城市内的环形高速路和环形高架将城市大致地分成几块不同的区域的习惯。环路文化尤显著于上海和北京环路文化。前者通过内环高架路、中环路、上海外环高速公路将城市分为四块；后者通过北京二环路至北京六环路，以及有时加上想象中的“一环”将城市分成六个或七个部分。上海和北京并且还成为了两种环路模式的代表，即内中外模式和序数环路模式。
延安高架路是位于中华人民共和国上海市的一条东西向快速道路，是上海市“申”字型高架快速路网络中的“一横”。高架东西向横穿上海市中心城区，自虹桥路开始，由西向东基本沿延安西路、延安中路和延安东路修建。全线西起上海虹桥国际机场，东到外滩，西端与上海外环高速公路相连，东端与延安东路隧道、外滩隧道相接，全长公里约14.5公里。高架路幅宽56-71米，设双向6-8车道，设计时速60-80公里。
郊环隧道，又称沿江通道越江隧道，是中华人民共和国上海市黄浦江和长江上一座公路隧道，也是首条连续穿越长江和黄浦江的超大直径盾构隧道，且所有穿越黄浦江的盾构隧道中，郊环隧道直径最大、距离最长。该隧道将使 上海绕城高速公路目前与 上海外环高速公路合用的北过江段分离。隧道由上海城投公路投资有限公司负责建设，上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市城市建设设计研究总院有限公司联合设计，上海隧道工程有限公司、上海公路桥梁有限公司等单位承建，郊环隧道于2014年12月6日正式开工，并于2019年12月28日正式通车。
沪崇高速公路是上海的一条南北走向的高速公路，原名A13公路、崇明越江西线、沿江高速公路。规划沪崇高速公路起于S20上海外环高速公路西北段，为S20上海外环高速公路西段的北延伸线，规划在远期在上海市与江苏省交界处穿越长江到达崇明区城桥新城东侧，并继续延伸与G40沪陕高速公路相接。建成后将是崇明区与市域浦西地区连接的唯一通道，也是城桥新城联系中心城区的快速通道，长约28.7公里。
沪崇高速公路穿越长江段目前尚在前期选线、方案研究等技术储备阶段，预计将有别于现在的上海长江隧桥穿越长江的方式，而使用一条隧道的形式直接穿越长江。一期工程全长8.75公里，于2019年10月18日通车，二期工程全长6.1公里，于2021年7月2日通车。
虹梅高架路，又称虹梅南路高架、虹梅南路－金海路通道工程，是上海市一条城市高架路，北起上海中环路西南拐角，以高架形式沿虹梅南路向南，跨越上海外环高速公路、银都路、放鹤路等道路后终于永德路北侧接地点，并接虹梅南路隧道，全长10.4公里，主线双向4车道，其中银都路至上海外环高速公路为主线4车道+2集散车道，设计时速60~80公里，地面辅道以双柏路为界，北侧双向6车道，南侧双向4车道，设计时速40~50公里。该工程原预计2017年年底竣工，后因建设进度较快，最终于同年9月29日20时18分通车。
虹桥商务区是中华人民共和国上海市的一个商务区，为《长江三角洲地区区域规划》以及十二五中的项目之一。东起外环高速公路上海外环高速公路，西至沈阳-海口高速公路沈海高速公路，北起北京-上海高速公路京沪高速公路，南至上海-重庆高速公路沪渝高速公路，占地约86.6km²。管理机构为上海虹桥国际中央商务区管理委员会。
虹梅高架路，又称虹梅南路高架、虹梅南路－金海路通道工程，是上海市一条城市高架路，北起上海中环路西南拐角，以高架形式沿虹梅南路向南，跨越上海外环高速公路、银都路、放鹤路等道路后终于永德路北侧接地点，并接虹梅南路隧道，全长10.4公里，主线双向4车道，其中银都路至上海外环高速公路为主线4车道+2集散车道，设计时速60~80公里，地面辅道以双柏路为界，北侧双向6车道，南侧双向4车道，设计时速40~50公里。该工程原预计2017年年底竣工，后因建设进度较快，最终于同年9月29日20时18分通车。