宽永寺，位于日本东京都台东区的上野，为天台宗别格大本山，本尊为药师如来，寺内拥有的三尊木造的药师佛像被日本政府指定为重要的文化财产。宽永寺的创立者是德川家光，由第一任住持天海在1625年所建造。因为在宽永年间开始建造，所以被称为宽永寺，宽永寺也是德川家的菩提寺之一。江户时代十五位大将军中，总共有六位被埋葬在宽永寺。十七世纪中期以后，历代住持开始由皇族担任，日光山与比叡山被当成天台宗的本山。宽永寺原先的范围是在现在不忍池及上野站的地区。不忍池及位在中央小岛上的辩天堂是为了模仿琵琶湖及湖中央的竹生岛。原本人们只能搭船前往辩天堂，后来才建造一座石桥让人们可以步行前往。辩天堂曾在第二次世界大战时被摧毁，后来才再度重建。
大连站位于中国辽宁省大连市中山区，地处历史悠久的市中心商业区青泥洼桥。车站建于1937年，由当时满铁设计师太田宗太郎仿照东京上野站设计。2002年扩建高架站房，增建北出口和站北广场。现为沈阳铁路局管辖的一等站，是沈大铁路的终点站和起点站。日均办理旅客列车约80列。
中央通是由日本东京都台东区及中央区之间的一条街道，通过上野站周边、上野广小路站、秋叶原、神田站、日本桥、京桥、银座等著名的繁华街及商业地，南抵新桥站，为东京都心的大动脉。中央区银座通入口交差点至银座8丁目又名“银座通”和“银座中央通”。地下有东京地下铁银座线沿路行走。由国道1号、国道4号、国道6号、国道15号、国道17号、国道20号及东京都道437号秋叶原杂司谷线的各部分组成。为日本道路100选之一。
水上号列车是由东日本旅客铁道运行于上野站至水上站之间的特急列车。曾经该列车由日本国有铁道营运。列车途经东北本线、高崎线和上越线。
常陆、常磐是东日本旅客铁道主要运行在品川站、上野站－土浦站、胜田站、高萩站、磐城站、仙台站之间，途径东海道本线、东北本线、常磐线 的特别急行列车。
“赤城”和“Swallow赤城”是东日本旅客铁道来往于新宿站・上野站和熊谷站・本庄站・高崎站・前桥站之间的特别急行列车。该列车经由山手线、东北本线、高崎线、上越线和两毛线运行。工作日运行的班次称为“Swallow赤城”号，周六周日运行的班次为“赤城”号。
大连站位于中国辽宁省大连市中山区，地处历史悠久的市中心商业区青泥洼桥。车站建于1937年，由当时满铁设计师太田宗太郎仿照东京上野站设计。2002年扩建高架站房，增建北出口和站北广场。现为沈阳铁路局管辖的一等站，是沈大铁路的终点站和起点站。日均办理旅客列车约80列。
水上号列车是由东日本旅客铁道运行于上野站至水上站之间的特急列车。曾经该列车由日本国有铁道营运。列车途经东北本线、高崎线和上越线。
宽永寺，位于日本东京都台东区的上野，为天台宗别格大本山，本尊为药师如来，寺内拥有的三尊木造的药师佛像被日本政府指定为重要的文化财产。宽永寺的创立者是德川家光，由第一任住持天海在1625年所建造。因为在宽永年间开始建造，所以被称为宽永寺，宽永寺也是德川家的菩提寺之一。江户时代十五位大将军中，总共有六位被埋葬在宽永寺。十七世纪中期以后，历代住持开始由皇族担任，日光山与比叡山被当成天台宗的本山。宽永寺原先的范围是在现在不忍池及上野站的地区。不忍池及位在中央小岛上的辩天堂是为了模仿琵琶湖及湖中央的竹生岛。原本人们只能搭船前往辩天堂，后来才建造一座石桥让人们可以步行前往。辩天堂曾在第二次世界大战时被摧毁，后来才再度重建。
常陆、常磐是东日本旅客铁道主要运行在品川站、上野站－土浦站、胜田站、高萩站、磐城站、仙台站之间，途径东海道本线、东北本线、常磐线 的特别急行列车。
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