东京港 编辑
东京港是位于日本东京都的港口，濒临东京湾，为国土交通省指定的国际战略港湾和日本三个超级中枢港湾之一的组成部分，通常与横滨港合称为“京滨港”。东京港采用了高科技港口设备，港口包括栈桥在内的码头线总长23,783米，各种船舶的泊位总数181个，其中集装箱船泊位有14个。
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御台场，或直接简称为台场，是日本东京湾内一座大型人工岛，毗邻东京港，属于东京都区部的新兴发展区域。1990年代起，此地身为东京临海副都心的核心地带而快速开发；做为东京未来都市规划的要角，由于区域内在1990年代后陆续迁入许多大型企业的总部，并且进驻许多采用现代规划造景的商场与娱乐设施，近年来已成为东京都的重要景点之一。
首都高速道路11号台场线是日本东京都港区芝浦系统交流道至同都江东区有明系统交流道的首都高速道路路线。本线跨越东京港的路段即为彩虹大桥。
首都高速道路11号台场线是日本东京都港区芝浦系统交流道至同都江东区有明系统交流道的首都高速道路路线。本线跨越东京港的路段即为彩虹大桥。
首都高速道路11号台场线是日本东京都港区芝浦系统交流道至同都江东区有明系统交流道的首都高速道路路线。本线跨越东京港的路段即为彩虹大桥。
横滨港是位于日本神奈川县横滨市的港湾，濒临东京湾岸，与川崎港、东京港构成超级中枢港湾之一的“京滨港”。在港则法上称为京滨港横滨区。港湾管理者为横滨市政府。1859年7月1日开港，有“金港”之美称。横滨港是日本的主要国际贸易港之一，也是日本三大列表之一。在开港之初到昭和初期，横滨主要进口棉花等原材料和铁类、机械等物品，出口生丝等产品。随着京滨工业地带的发展，横滨港发展为工业港。现在横滨港的港湾区域面积达7,315.9公顷，拥有多个复合型货柜码头群，被选为国际货柜战略港湾，并且还和东京港一并被指定为超级中枢港湾，在日本的物流体系中有重要地位。2011年起进一步被日本政府列为“国际战略港湾”。2016年，横滨港入港船舶数超过35,000艘，货物吞吐量超过278万TEU。横滨港也是重要的客运港。2016年，横滨港的邮轮停靠次数达128次，位居日本第四位。横滨港共有12处码头和栈桥。
东京门户大桥是横跨东京港第三航路，连接中央防波堤外侧填海地和江东区若洲的一座大桥。这座大桥上东京都港湾计划的一部分，属于东京港临海道路二期事业区间的一部分。
御台场，或直接简称为台场，是日本东京湾内一座大型人工岛，毗邻东京港，属于东京都区部的新兴发展区域。1990年代起，此地身为东京临海副都心的核心地带而快速开发；做为东京未来都市规划的要角，由于区域内在1990年代后陆续迁入许多大型企业的总部，并且进驻许多采用现代规划造景的商场与娱乐设施，近年来已成为东京都的重要景点之一。
首都高速道路11号台场线是日本东京都港区芝浦系统交流道至同都江东区有明系统交流道的首都高速道路路线。本线跨越东京港的路段即为彩虹大桥。
御台场，或直接简称为台场，是日本东京湾内一座大型人工岛，毗邻东京港，属于东京都区部的新兴发展区域。1990年代起，此地身为东京临海副都心的核心地带而快速开发；做为东京未来都市规划的要角，由于区域内在1990年代后陆续迁入许多大型企业的总部，并且进驻许多采用现代规划造景的商场与娱乐设施，近年来已成为东京都的重要景点之一。