东北地方太平洋冲地震 编辑
东北地方太平洋近海地震是指2011年3月11日星期五于在下午2点46分发生日本东北地方外海三陆的矩震级为9.0的大型逆冲区地震。震央位于在宫城县首府仙台市以东的太平洋海域，震源深度测得数据为24，并且引发最大溯上高40.1米的巨大海啸。这场地震是日本有观测纪录到以来第一个震级超过9的地震，也引发的巨大海啸都最为严重，加上也引发的一系列灾害，导致了大规模的地方机能瘫痪和经济活动停止，在东北地方部分城市更遭受毁灭性破坏。该地震引起的一系列灾害由日本政府统称为“东日本大震灾”，也被称作日本本土自第二次世界大战至当时最严重的自然灾害。
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矢本站是一位于日本东松岛市，隶属于东日本旅客铁道的铁路车站。现时隶属于仙石线及仙石东北线，因是东松岛市的中心车站，属于直营站，并管理附近仙石线的多个车站。一直以来都是仙石线内其中一个主要车站，所有等级的列车都会停站，2011年受东北地方太平洋冲地震所影响，车站结构虽然未有受到太大影响，但受到其他车站的损坏所影响，列车服务一度停驶，同年7月起恢复至石卷站的区间服务，并改用气动车行驶及暂作为区间终点站，并且作为接驳至松岛海岸站的临时接驳巴士终点站。
陆前大冢站是一位于日本宫城县东松岛市，隶属于东日本旅客铁道的铁路车站。现时隶属于仙石线，车站原称为“大冢站”，是宫城电气铁道的车站，但1944年被国有化后，因与位于东京都的大冢站同名，所以加上旧令制国“陆前国”的称呼以兹识别。车站位于松岛海岸沿岸，贴近海边，外侧路轨的外围建有防波堤以防潮涨时海水灌入站内，不过，2011年的东北地方太平洋冲地震及引发的海啸令部分月台及路轨受损，车站因而停业，经过近四年复修后，于2015年5月30日重新营业。
陆前大冢站是一位于日本宫城县东松岛市，隶属于东日本旅客铁道的铁路车站。现时隶属于仙石线，车站原称为“大冢站”，是宫城电气铁道的车站，但1944年被国有化后，因与位于东京都的大冢站同名，所以加上旧令制国“陆前国”的称呼以兹识别。车站位于松岛海岸沿岸，贴近海边，外侧路轨的外围建有防波堤以防潮涨时海水灌入站内，不过，2011年的东北地方太平洋冲地震及引发的海啸令部分月台及路轨受损，车站因而停业，经过近四年复修后，于2015年5月30日重新营业。
矢本站是一位于日本东松岛市，隶属于东日本旅客铁道的铁路车站。现时隶属于仙石线及仙石东北线，因是东松岛市的中心车站，属于直营站，并管理附近仙石线的多个车站。一直以来都是仙石线内其中一个主要车站，所有等级的列车都会停站，2011年受东北地方太平洋冲地震所影响，车站结构虽然未有受到太大影响，但受到其他车站的损坏所影响，列车服务一度停驶，同年7月起恢复至石卷站的区间服务，并改用气动车行驶及暂作为区间终点站，并且作为接驳至松岛海岸站的临时接驳巴士终点站。
滨冈核电厂，位在日本静冈县御前崎市的核能发电厂，由中部电力所操作营运。2011年3月11日，东北地方太平洋冲地震引发福岛第一核电厂事故之后，日本政府检讨各核电厂的安全性，学者指出滨冈核电厂所在地在三十年内发生规模8以上地震的可能性达到八成，因此日本首相菅直人下令中部电力公司应立刻停止此核电厂运转，并加强阻挡海啸及耐震的设施。经由中部电力公司召开董事会讨论，决定配合政府要求，并已在2011年5月13日起停止运转第四及第五机组，包括已于2009年停用的第一及第二机组，及检修中的第三机组，此电厂所有机组已停止运转。
滨冈核电厂，位在日本静冈县御前崎市的核能发电厂，由中部电力所操作营运。2011年3月11日，东北地方太平洋冲地震引发福岛第一核电厂事故之后，日本政府检讨各核电厂的安全性，学者指出滨冈核电厂所在地在三十年内发生规模8以上地震的可能性达到八成，因此日本首相菅直人下令中部电力公司应立刻停止此核电厂运转，并加强阻挡海啸及耐震的设施。经由中部电力公司召开董事会讨论，决定配合政府要求，并已在2011年5月13日起停止运转第四及第五机组，包括已于2009年停用的第一及第二机组，及检修中的第三机组，此电厂所有机组已停止运转。