东急车辆 编辑
东急车辆制造是日本一家铁路车辆及立体停车场机器制造商，为东急集团核心企业东急电铁的全资子公司，并在美国巴德公司授权下制造不锈钢车体和转向架。
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DR2700型柴联车是台湾铁路管理局向日本东急车辆采购之31辆不锈钢车体台铁柴联车。其中动力车编号自DR2700开始，共25辆；无动力拖车编号自DR2750开始，共6辆。后因机电老旧，为减少动力车的负担，全以动力车编组，不再使用拖车，故DR2750型拖车已经全数报废。在花东铁路电气化通车后，本型车已于2014年7月16日起不再开行固定班次列车，2014年挑出其中8辆车况较佳者动态保存，作为包车、邮轮式列车不定期行驶，2020年因车况不佳而转为静态保存。
DR2700型柴联车是台湾铁路管理局向日本东急车辆采购之31辆不锈钢车体台铁柴联车。其中动力车编号自DR2700开始，共25辆；无动力拖车编号自DR2750开始，共6辆。后因机电老旧，为减少动力车的负担，全以动力车编组，不再使用拖车，故DR2750型拖车已经全数报废。在花东铁路电气化通车后，本型车已于2014年7月16日起不再开行固定班次列车，2014年挑出其中8辆车况较佳者动态保存，作为包车、邮轮式列车不定期行驶，2020年因车况不佳而转为静态保存。
DR2700型柴联车是台湾铁路管理局向日本东急车辆采购之31辆不锈钢车体台铁柴联车。其中动力车编号自DR2700开始，共25辆；无动力拖车编号自DR2750开始，共6辆。后因机电老旧，为减少动力车的负担，全以动力车编组，不再使用拖车，故DR2750型拖车已经全数报废。在花东铁路电气化通车后，本型车已于2014年7月16日起不再开行固定班次列车，2014年挑出其中8辆车况较佳者动态保存，作为包车、邮轮式列车不定期行驶，2020年因车况不佳而转为静态保存。
DR2700型柴联车是台湾铁路管理局向日本东急车辆采购之31辆不锈钢车体台铁柴联车。其中动力车编号自DR2700开始，共25辆；无动力拖车编号自DR2750开始，共6辆。后因机电老旧，为减少动力车的负担，全以动力车编组，不再使用拖车，故DR2750型拖车已经全数报废。在花东铁路电气化通车后，本型车已于2014年7月16日起不再开行固定班次列车，2014年挑出其中8辆车况较佳者动态保存，作为包车、邮轮式列车不定期行驶，2020年因车况不佳而转为静态保存。
DR2700型柴联车是台湾铁路管理局向日本东急车辆采购之31辆不锈钢车体台铁柴联车。其中动力车编号自DR2700开始，共25辆；无动力拖车编号自DR2750开始，共6辆。后因机电老旧，为减少动力车的负担，全以动力车编组，不再使用拖车，故DR2750型拖车已经全数报废。在花东铁路电气化通车后，本型车已于2014年7月16日起不再开行固定班次列车，2014年挑出其中8辆车况较佳者动态保存，作为包车、邮轮式列车不定期行驶，2020年因车况不佳而转为静态保存。