布鲁克林造船厂，全称为美国海军纽约造船厂，或简称为纽约海军造船厂，是昔日美国海军的一座造船厂，位于纽约布鲁克林区东河东岸、曼哈顿东南方。这座军方控制的船厂名称，很容易与附近新泽西州肯顿的私人纽约造船厂混淆。两座造船厂均曾为美国海军建造军舰。
福尔顿街线是纽约地铁独立地铁系统分部的一条地铁路线，由克兰贝里街隧道下穿东河，通过整个布鲁克林中心地带前往皇后区臭氧公园的总站。IND洛克威线支线在洛克威林荫路车站以东分支出去。纽约地铁A线列车地下路段在日间以快车营运，深夜以慢车营运，高架路段则任何时候都以慢车营运。纽约地铁C线列车在地下路段以慢车营运，深夜除外。
布鲁克林造船厂，全称为美国海军纽约造船厂，或简称为纽约海军造船厂，是昔日美国海军的一座造船厂，位于纽约布鲁克林区东河东岸、曼哈顿东南方。这座军方控制的船厂名称，很容易与附近新泽西州肯顿的私人纽约造船厂混淆。两座造船厂均曾为美国海军建造军舰。
罗斯福岛车站是美国纽约地铁63街线的一个地铁站，位于曼哈顿东河的罗斯福岛，设有纽约地铁F线列车服务。车站位于地面以下100英尺，是系统内其中一个最深的车站。建得如此深的理由是下穿东河的63街隧道需要穿过水底下的岩层。
罗斯福岛车站是美国纽约地铁63街线的一个地铁站，位于曼哈顿东河的罗斯福岛，设有纽约地铁F线列车服务。车站位于地面以下100英尺，是系统内其中一个最深的车站。建得如此深的理由是下穿东河的63街隧道需要穿过水底下的岩层。
罗斯福岛车站是美国纽约地铁63街线的一个地铁站，位于曼哈顿东河的罗斯福岛，设有纽约地铁F线列车服务。车站位于地面以下100英尺，是系统内其中一个最深的车站。建得如此深的理由是下穿东河的63街隧道需要穿过水底下的岩层。
布鲁克林造船厂，全称为美国海军纽约造船厂，或简称为纽约海军造船厂，是昔日美国海军的一座造船厂，位于纽约布鲁克林区东河东岸、曼哈顿东南方。这座军方控制的船厂名称，很容易与附近新泽西州肯顿的私人纽约造船厂混淆。两座造船厂均曾为美国海军建造军舰。
布鲁克林造船厂，全称为美国海军纽约造船厂，或简称为纽约海军造船厂，是昔日美国海军的一座造船厂，位于纽约布鲁克林区东河东岸、曼哈顿东南方。这座军方控制的船厂名称，很容易与附近新泽西州肯顿的私人纽约造船厂混淆。两座造船厂均曾为美国海军建造军舰。
布鲁克林-炮台公园隧道是一座位于美国纽约州纽约市的收费隧道，穿越东河底下连接曼哈顿与布鲁克林，并于东河河口及上纽约湾中间的总督岛设有通风井。隧道在1950年通车，其结构是由两管隧道构成双向总共四线道，2,778.86的长度使得布鲁克林-炮台公园隧道成为北美洲最长的水下隧道。过去曾载有纽约州27A公路，现今载有478号州际公路。
东公园道线是纽约地铁跨区捷运公司其中一条路线，由布鲁克林下城开始沿夫拉特布什大道往南，再沿东公园道往皇冠高地。通过皇冠高地-犹提卡大道车站后，路线上升至高架，成为新地段线，以东纽约的新地段大道车站结束。东公园道线的西端位于东河下方的杰拉雷曼街隧道。
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