鹅唛站位于雪兰莪州鹅唛镇，十分靠近吉隆坡，是巴生谷轻快铁系统格拉那再也线的其中一个高架轻快铁车站，也是该线的北端终点站。本站属于格拉那再也第二阶段线路，于1999年6月1日开始运营。规划中的东海岸衔接铁道和鹅唛交通综合车站也将在未来于启用。本站附近一公里为东海岸大道鹅唛收费站。
鹅唛站位于雪兰莪州鹅唛镇，十分靠近吉隆坡，是巴生谷轻快铁系统格拉那再也线的其中一个高架轻快铁车站，也是该线的北端终点站。本站属于格拉那再也第二阶段线路，于1999年6月1日开始运营。规划中的东海岸衔接铁道和鹅唛交通综合车站也将在未来于启用。本站附近一公里为东海岸大道鹅唛收费站。
文德甲站位于马来西亚彭亨州文德甲镇，属于东海岸线的其中一站。马来亚铁道公司是该车站的主要经营者。未来将会是东海岸衔接铁道的其中一站。
文德甲站位于马来西亚彭亨州文德甲镇，属于东海岸线的其中一站。马来亚铁道公司是该车站的主要经营者。未来将会是东海岸衔接铁道的其中一站。
鹅唛站位于雪兰莪州鹅唛镇，十分靠近吉隆坡，是巴生谷轻快铁系统格拉那再也线的其中一个高架轻快铁车站，也是该线的北端终点站。本站属于格拉那再也第二阶段线路，于1999年6月1日开始运营。规划中的东海岸衔接铁道和鹅唛交通综合车站也将在未来于启用。本站附近一公里为东海岸大道鹅唛收费站。
东海岸线是一条由马来亚铁道营运的铁路干线，这条铁路起自与西海岸铁路线接轨东金马士，途经吉兰丹州、彭亨州、森美兰州等三个州属，穿过马来西亚半岛中部并到达马泰边境的道北，全长528公里。虽然这条铁路以东海岸线为名，但实际上全线只有终点站道北才接近马来半岛的东海岸，大多数路段都是穿行于丛林茂密的多山内陆地区，因此东海岸线又有“丛林铁路”之称，并吸引了许多背包客旅行者来体验，及取道而连突前往大汉山国家公园。登嘉楼是马来西亚半岛唯一一个没有马来亚铁道铁路车站的州属。而建设中的东海岸衔接铁道将和本线的文德甲站交汇，并连接至关丹、国油货运线、瓜拉登嘉楼和哥打峇鲁。
东海岸线是一条由马来亚铁道营运的铁路干线，这条铁路起自与西海岸铁路线接轨东金马士，途经吉兰丹州、彭亨州、森美兰州等三个州属，穿过马来西亚半岛中部并到达马泰边境的道北，全长528公里。虽然这条铁路以东海岸线为名，但实际上全线只有终点站道北才接近马来半岛的东海岸，大多数路段都是穿行于丛林茂密的多山内陆地区，因此东海岸线又有“丛林铁路”之称，并吸引了许多背包客旅行者来体验，及取道而连突前往大汉山国家公园。登嘉楼是马来西亚半岛唯一一个没有马来亚铁道铁路车站的州属。而建设中的东海岸衔接铁道将和本线的文德甲站交汇，并连接至关丹、国油货运线、瓜拉登嘉楼和哥打峇鲁。
东海岸线是一条由马来亚铁道营运的铁路干线，这条铁路起自与西海岸铁路线接轨东金马士，途经吉兰丹州、彭亨州、森美兰州等三个州属，穿过马来西亚半岛中部并到达马泰边境的道北，全长528公里。虽然这条铁路以东海岸线为名，但实际上全线只有终点站道北才接近马来半岛的东海岸，大多数路段都是穿行于丛林茂密的多山内陆地区，因此东海岸线又有“丛林铁路”之称，并吸引了许多背包客旅行者来体验，及取道而连突前往大汉山国家公园。登嘉楼是马来西亚半岛唯一一个没有马来亚铁道铁路车站的州属。而建设中的东海岸衔接铁道将和本线的文德甲站交汇，并连接至关丹、国油货运线、瓜拉登嘉楼和哥打峇鲁。
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