中华高铁联盟 编辑
中华高铁联盟是台湾高速铁路竞标联盟之一。另一联盟是台湾高速铁路股份有限公司。中华高铁联盟是由时任中华开发金融控股公司董事长刘泰英主导，成员包括中华开发金融控股公司、中华工程、荣工处、广三集团、宏国集团、霖园集团、东帝士集团、中国钢铁、华新丽华。其高铁技术与日本新干线合作，而台湾高铁联盟与法商阿尔斯通公司、德商西门子公司合组成的欧铁列车签订协议书。中华高铁联盟最后并未得标。
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欧铁列车是由西门子和阿尔斯通成立的合资企业，目的是为了抢攻亚洲高铁市场。1997年，曾和台湾高铁公司参与台湾高铁之核心系统竞争，并且击败倾向采用日本新干线系统的中华高铁联盟，取得高铁建设优先议约权。 然而，翌年德国发生艾雪德列车出轨事故，再次年台湾又遭遇921大地震，且台湾高铁公司后来与欧铁列车谈判不顺，无法达成价格及技术上之协议，使得最终台湾高速铁路改用日本新干线技术，因而导致欧铁列车与台湾高铁公司产生纠纷，最后于2004年以台湾高铁公司赔偿欧铁列车六千五百万美元的损害赔偿而告终。
欧铁列车是由西门子和阿尔斯通成立的合资企业，目的是为了抢攻亚洲高铁市场。1997年，曾和台湾高铁公司参与台湾高铁之核心系统竞争，并且击败倾向采用日本新干线系统的中华高铁联盟，取得高铁建设优先议约权。 然而，翌年德国发生艾雪德列车出轨事故，再次年台湾又遭遇921大地震，且台湾高铁公司后来与欧铁列车谈判不顺，无法达成价格及技术上之协议，使得最终台湾高速铁路改用日本新干线技术，因而导致欧铁列车与台湾高铁公司产生纠纷，最后于2004年以台湾高铁公司赔偿欧铁列车六千五百万美元的损害赔偿而告终。