裕溪口站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区裕溪口街道，目前为二等站，邮政编码为241010。裕溪口站始建于1934年，1936年开始办理客运业务。1958年车站迁至现址，之后又先后建成先后建成调车线、装卸线14股以及其他线8条。1977年6月1日位于二坝镇的芜湖北站启用后，车站不再办理客运业务。
芜湖长江三桥，又称“商合杭铁路芜湖长江公铁大桥”、“芜湖弋矶山长江大桥”，是位于中国安徽省芜湖市的一座公路铁路两用桥斜拉桥，跨越长江，距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道。大桥是商杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分，全长4,809.9米。主桥为高低塔钢桁梁斜拉桥，长1,232米，采用公路、铁路双层布置。大桥投资概算总额88.4亿元人民币，计划建设工期为4年，于2014年12月28日正式开工建设。2020年6月28日铁路桥开通运营。2020年9月29日公路桥开通运营。
二坝站原名芜湖北站，是原淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区二坝镇。车站于1961年开始征地，后因资金不足而停工。1971年获得中国政府投资300万元人民币得以继续动工兴建，1977年6月1日车站投入运营，取代了原裕溪口站的客运业务。有经淮南铁路运行的三对列车旅客停靠，分别发往合肥、蚌埠和阜阳；旅客在本站下车后搭乘芜裕轮渡至江对岸的芜湖市区或换乘皖赣铁路和宁铜铁路列车。本站于2000年芜湖长江大桥通车后关闭。
二坝站原名芜湖北站，是原淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区二坝镇。车站于1961年开始征地，后因资金不足而停工。1971年获得中国政府投资300万元人民币得以继续动工兴建，1977年6月1日车站投入运营，取代了原裕溪口站的客运业务。有经淮南铁路运行的三对列车旅客停靠，分别发往合肥、蚌埠和阜阳；旅客在本站下车后搭乘芜裕轮渡至江对岸的芜湖市区或换乘皖赣铁路和宁铜铁路列车。本站于2000年芜湖长江大桥通车后关闭。
芜湖长江三桥，又称“商合杭铁路芜湖长江公铁大桥”、“芜湖弋矶山长江大桥”，是位于中国安徽省芜湖市的一座公路铁路两用桥斜拉桥，跨越长江，距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道。大桥是商杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分，全长4,809.9米。主桥为高低塔钢桁梁斜拉桥，长1,232米，采用公路、铁路双层布置。大桥投资概算总额88.4亿元人民币，计划建设工期为4年，于2014年12月28日正式开工建设。2020年6月28日铁路桥开通运营。2020年9月29日公路桥开通运营。
芜湖长江三桥，又称“商合杭铁路芜湖长江公铁大桥”、“芜湖弋矶山长江大桥”，是位于中国安徽省芜湖市的一座公路铁路两用桥斜拉桥，跨越长江，距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道。大桥是商杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分，全长4,809.9米。主桥为高低塔钢桁梁斜拉桥，长1,232米，采用公路、铁路双层布置。大桥投资概算总额88.4亿元人民币，计划建设工期为4年，于2014年12月28日正式开工建设。2020年6月28日铁路桥开通运营。2020年9月29日公路桥开通运营。
芜湖长江三桥，又称“商合杭铁路芜湖长江公铁大桥”、“芜湖弋矶山长江大桥”，是位于中国安徽省芜湖市的一座公路铁路两用桥斜拉桥，跨越长江，距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道。大桥是商杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分，全长4,809.9米。主桥为高低塔钢桁梁斜拉桥，长1,232米，采用公路、铁路双层布置。大桥投资概算总额88.4亿元人民币，计划建设工期为4年，于2014年12月28日正式开工建设。2020年6月28日铁路桥开通运营。2020年9月29日公路桥开通运营。
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