维克斯VC10是一款由维克斯-阿姆斯特朗公司设计和生产的长程客机，也是英国最后一款自制的干线客机，于1962年6月29日首飞。飞机设计能够在非洲高热及短跑道环境下操作。VC10所执行的伦敦－纽约航线为亚音速飞机的纪录保持者，只需5时1分便到达目的地，只有超音速的协和式客机比它快。人们常常拿VC10与苏制的伊尔-62比较，两款外型和性能相似型号，四个引擎均放在机尾。
维克斯VC10是一款由维克斯-阿姆斯特朗公司设计和生产的长程客机，也是英国最后一款自制的干线客机，于1962年6月29日首飞。飞机设计能够在非洲高热及短跑道环境下操作。VC10所执行的伦敦－纽约航线为亚音速飞机的纪录保持者，只需5时1分便到达目的地，只有超音速的协和式客机比它快。人们常常拿VC10与苏制的伊尔-62比较，两款外型和性能相似型号，四个引擎均放在机尾。
维克斯VC10是一款由维克斯-阿姆斯特朗公司设计和生产的长程客机，也是英国最后一款自制的干线客机，于1962年6月29日首飞。飞机设计能够在非洲高热及短跑道环境下操作。VC10所执行的伦敦－纽约航线为亚音速飞机的纪录保持者，只需5时1分便到达目的地，只有超音速的协和式客机比它快。人们常常拿VC10与苏制的伊尔-62比较，两款外型和性能相似型号，四个引擎均放在机尾。
1983年7月1日，朝鲜民航的一架伊尔-62窄体客机在西非国家几内亚境内坠毁。机上17名乘客和6名机组人员全部死亡。这是朝鲜民主主义人民共和国航空历史上第一次有人员死亡的事故、几内亚航空史上死亡人数最多的事故，也是伊尔-62飞机史上死亡人数第十多的事故。
维克斯VC10是一款由维克斯-阿姆斯特朗公司设计和生产的长程客机，也是英国最后一款自制的干线客机，于1962年6月29日首飞。飞机设计能够在非洲高热及短跑道环境下操作。VC10所执行的伦敦－纽约航线为亚音速飞机的纪录保持者，只需5时1分便到达目的地，只有超音速的协和式客机比它快。人们常常拿VC10与苏制的伊尔-62比较，两款外型和性能相似型号，四个引擎均放在机尾。
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