鸣石站是位于佐贺县伊万里市山代町峰，松浦铁道的西九州线铁路车站。
鸟栖车站是一位于日本佐贺县鸟栖市京町的九州旅客铁道铁路车站。鸟栖车站是JR九州主干线鹿儿岛本线与长崎本线的交会车站，也是长崎本线的起点车站。所有的旅客列车均停靠于鸟栖车站。
福冈县是位于日本九州地方北部的都道府县，西北部临日本海，东北部临濑户内海，西南临佐贺县和有明海，南部和熊本县接壤，东部和大分县接壤。人口约510万，是九州地方人口最多的县，也是日本三大都市圈以外唯一人口密度超过每平方公里千人的县。县厅所在地是福冈市，县内则有福冈市、北九州市两个政令指定都市。自明治时代起曾因煤矿资源而成为日本一大重工业地区，现在经济则以服务业为主。
筑后川是筑后川水系的干流，由西向东流过九州北部，注入有明海的一条日本一级水系列表。全长143公里，流域面积2,860平方公里。流域跨越熊本县・大分县・福冈・佐贺县，与利根川、吉野川并列为日本三大一览，有筑紫次郎的别称。
长崎自动车道是以日本长崎县长崎市长崎交流道为起点至佐贺县鸟栖市鸟栖系统交流道总长120.2公里的日本高速公路。略称为长崎道。
鸣石站是位于佐贺县伊万里市山代町峰，松浦铁道的西九州线铁路车站。
长崎县是日本九州地方西北部的县，县厅所在地是长崎市。长崎县的管辖范围包括九州本岛的部分和九州西北部海域的对马岛、壹岐岛和五岛列岛等离岛。“长崎”这一地名来自于“长海岬”之意和古代在这里居住的长崎氏。长崎县唯一的陆上邻县是佐贺县，在令制国时代两县都属于肥前国。长崎县的海岸线地形极为复杂。虽然长崎县的面积只排名日本第37位，但是海岸线长度却达4,195公里，占日本海岸线总长度的12%，高居日本所有一级行政区首位。在日本锁国时期，长崎是日本唯一获得幕府承认的与西洋进行贸易的窗口，因此长崎县是日本基督教信仰比例最高的地区，天主教会在长崎单独设有天主教长崎总教区。靠近朝鲜半岛和中国大陆的地理位置使得长崎也受到东亚大陆文化的影响较强。长崎新地中华街是日本三大中华街之一。对马则是江户时代时获得幕府承认的和李氏朝鲜进行贸易的据点。长崎县地形多山，人口多集中在沿海的狭小平地，加上多离岛这一特点，使得海运和空运在长崎县交通中有重要地位。长崎县的佐世保市在二战之前是日本海军四大镇守府之一的佐世保镇守府所在地，现在也是重要的军港。
国道382号是位于日本长崎县和佐贺县的一条国道，全长152.2公里，全线被分为三段，分别位于九州的唐津市、壹岐岛的壹岐市和对马岛的对马市，其中对马至壹歧、壹歧至唐津之间需由定期渡船连接。此国道也是对马岛、壹歧岛上唯一的国道。
日本标准时间是日本所采用的标准时间，比世界协调时快九小时，与韩国标准时间、印尼东部时间、雅库茨克时间及朝鲜标准时间是同一时区。管理与规范机构为情报通信研究机构。于福岛县及佐贺县各设有无线电呼号“JJY”的授时信号发射台，供日本国内无线电时钟校准时间之用。
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