绥佳铁路是中国黑龙江省的一条国有内燃复线干线铁路，从滨北铁路绥化站出岔，正线382km，终点为佳木斯站。
绥佳铁路是中国黑龙江省的一条国有内燃复线干线铁路，从滨北铁路绥化站出岔，正线382km，终点为佳木斯站。
石人城站位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区石人镇，建于1927年。距哈尔滨站72公里，距佳木斯站435公里。现为四等站。客运办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运办理整车、零担货物发到，危险货物仅办理农药、化肥发到。
白奎堡站位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区白奎镇，建于1927年。距哈尔滨站85公里，距佳木斯站422公里。现为四等站。客运办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运办理整车、零担货物发到，危险货物仅办理农药、化肥发到。
牡佳客运专线，又称沈佳高铁牡丹江至佳木斯段，通称牡佳高铁，是中国连接黑龙江省牡丹江市与佳木斯市的客运专线。牡佳高铁为高寒铁路，最高时速250公里，也是中国最北和最东的高速铁路。线路从既有滨绥铁路牡丹江站引出，途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，引入既有牡佳铁路佳木斯站，全长371.6公里。牡佳客运专线由中国国家铁路集团和黑龙江省共同出资修建，于2021年12月6日正式开通运营。两地列车运行时长由此前的7小时左右缩短至2小时，并与哈牡客运专线、哈佳铁路形成黑龙江省内快速铁路环线，缩短了黑龙江省东部城市间的距离。
牡佳客运专线，又称沈佳高铁牡丹江至佳木斯段，通称牡佳高铁，是中国连接黑龙江省牡丹江市与佳木斯市的客运专线。牡佳高铁为高寒铁路，最高时速250公里，也是中国最北和最东的高速铁路。线路从既有滨绥铁路牡丹江站引出，途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，引入既有牡佳铁路佳木斯站，全长371.6公里。牡佳客运专线由中国国家铁路集团和黑龙江省共同出资修建，于2021年12月6日正式开通运营。两地列车运行时长由此前的7小时左右缩短至2小时，并与哈牡客运专线、哈佳铁路形成黑龙江省内快速铁路环线，缩短了黑龙江省东部城市间的距离。
牡佳客运专线，又称沈佳高铁牡丹江至佳木斯段，通称牡佳高铁，是中国连接黑龙江省牡丹江市与佳木斯市的客运专线。牡佳高铁为高寒铁路，最高时速250公里，也是中国最北和最东的高速铁路。线路从既有滨绥铁路牡丹江站引出，途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，引入既有牡佳铁路佳木斯站，全长371.6公里。牡佳客运专线由中国国家铁路集团和黑龙江省共同出资修建，于2021年12月6日正式开通运营。两地列车运行时长由此前的7小时左右缩短至2小时，并与哈牡客运专线、哈佳铁路形成黑龙江省内快速铁路环线，缩短了黑龙江省东部城市间的距离。
牡佳客运专线，又称沈佳高铁牡丹江至佳木斯段，通称牡佳高铁，是中国连接黑龙江省牡丹江市与佳木斯市的客运专线。牡佳高铁为高寒铁路，最高时速250公里，也是中国最北和最东的高速铁路。线路从既有滨绥铁路牡丹江站引出，途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，引入既有牡佳铁路佳木斯站，全长371.6公里。牡佳客运专线由中国国家铁路集团和黑龙江省共同出资修建，于2021年12月6日正式开通运营。两地列车运行时长由此前的7小时左右缩短至2小时，并与哈牡客运专线、哈佳铁路形成黑龙江省内快速铁路环线，缩短了黑龙江省东部城市间的距离。
沈家站位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区沈家镇，建于1927年。距哈尔滨站47公里，距佳木斯站460公里。现为四等站。客运办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运办理整车、零担货物发到，危险货物仅办理农药、化肥发到。
沈哈高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线，往来黑龙江省哈尔滨市哈尔滨西站至辽宁省沈阳市沈阳北站，因受到气候因素限制，列车开行时分冬季和夏季“两张列车运行图”，本条目介绍的是自2013年4月21日开始，每年夏季实行的夏季运行图车次。截至2019年7月10日，沈哈两地间运行的高速动车组列车除G3801/3802次外全部为京哈高速线与其他线路的跨线车，两站间最后一对图定始发终到列车G752/753次已于2019年1月5日延长至佳木斯站。
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