克劳斯-玛菲 编辑
克劳斯-玛菲是德国一家机械工程企业，总部设于慕尼黑。2016年4月，被中国中化集团收购。
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ES64P型电力机车是德国西门子公司“EuroSprinter”系列电力机车的原型试验车，由西门子交通集团和克劳斯-玛菲于1992年联合研制成功，适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹的低频单相交流电电气化铁路。
西门子ES64F型电力机车是西门子交通欧洲短跑手系列家族中用于铁路重载货物运输的高性能电力机车，也可用作客运服务，其中ES为“欧洲短跑手”的缩写，64代表机车功率为6400千瓦，F代表货运用途。它由西门子交通和克劳斯-玛菲于1996年联合开发，然而在两家铁路运营商德国铁路股份公司或私铁ITL铁路公司中，这款机车都几乎完全用作牵引货运列车，并被定为152型。
ES64P型电力机车是德国西门子公司“EuroSprinter”系列电力机车的原型试验车，由西门子交通集团和克劳斯-玛菲于1992年联合研制成功，适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹的低频单相交流电电气化铁路。
西门子ES64F型电力机车是西门子交通欧洲短跑手系列家族中用于铁路重载货物运输的高性能电力机车，也可用作客运服务，其中ES为“欧洲短跑手”的缩写，64代表机车功率为6400千瓦，F代表货运用途。它由西门子交通和克劳斯-玛菲于1996年联合开发，然而在两家铁路运营商德国铁路股份公司或私铁ITL铁路公司中，这款机车都几乎完全用作牵引货运列车，并被定为152型。
340型柴油机车是西班牙国家铁路向联邦德国克劳斯-玛菲订购的液力传动柴油机车，1966年至1967年间累计生产32台，其中首10台由克劳斯-玛菲公司制造，其余由克劳斯-玛菲公司授权巴布科克·威尔科克斯公司制造。
252型电力机车是西班牙国家铁路的电力机车车型之一，由德国西门子交通集团、克劳斯-玛菲、蒂森-亨舍尔集团等企业联合设计制造，1991年至1996年间累计生产了75台，其中首15台机车在德国制造，采用1,435毫米的标准轨距，主要用于马德里至塞维利亚的高速铁路；其余60台机车通过技术授权并由西班牙马科沙公司在本地组装，并采用1,668毫米的伊比利亚轨距。
西门子ES64F型电力机车是西门子交通欧洲短跑手系列家族中用于铁路重载货物运输的高性能电力机车，也可用作客运服务，其中ES为“欧洲短跑手”的缩写，64代表机车功率为6400千瓦，F代表货运用途。它由西门子交通和克劳斯-玛菲于1996年联合开发，然而在两家铁路运营商德国铁路股份公司或私铁ITL铁路公司中，这款机车都几乎完全用作牵引货运列车，并被定为152型。
ES64P型电力机车是德国西门子公司“EuroSprinter”系列电力机车的原型试验车，由西门子交通集团和克劳斯-玛菲于1992年联合研制成功，适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹的低频单相交流电电气化铁路。