青龙桥西站是京包铁路上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇，又称“青龙桥新站”。车站于1960年12月随京包铁路西直门站至沙城站区段复线工程开工。由于该路段地势陡峭，放弃原本拟扩建青龙桥站的方案，在青龙桥站相距不足1公里的地方新建青龙桥西站。青龙桥西站投入运营后，青龙桥站改为只接、发开往北京方向的上行列车；而青龙桥西站则只接、发开往包头方向的下行列车。
青龙桥站是京包铁路上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇，建于1908年。
青龙桥站是京包铁路上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇，建于1908年。
青龙桥站是京包铁路上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇，建于1908年。
青龙桥站是京包铁路上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇，建于1908年。
岔道城，位于北京市延庆区八达岭镇岔道村，是明朝建设的城塞，现存遗址。
岔道城，位于北京市延庆区八达岭镇岔道村，是明朝建设的城塞，现存遗址。
北京八达岭野生动物世界，位于北京市延庆区八达岭镇八达岭长城停车场附近。
兴延高速公路 是北京市境内的一条高速公路，南起昌平区北京六环路双横立交，北至延庆区八达岭镇，全长42.4千米。线路原规划经兴隆口翻越军都山至延庆，故名“兴延高速”；但由于该方案切割沿线村镇用地等原因，线路改经白羊沟。这条公路为双向四车道，预留双向六车道，平原段设计速度100km/h，山区段为80km/h。
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