铁路巴士是一种短编组动车组，编组多为1至2节多用于客流量较小的短途铁路客运。因其外观、运营模式、车辆配置更接近巴士、有轨电车，因而拥有“铁路巴士”这一称呼。 动力来源有蒸汽动力、内燃动力、电力3种。“铁路巴士”这一称呼在中国极少被使用，这一类型的铁路车辆在中国常常被称为“动车组”或“电联车”、“柴联车”。在21世纪，兴隆林业局桦南森林铁路运营的东北特色公交车即属于这类运输工具，但由于远离主要城市且国铁不会运营这类运输工具，其在华人圈鲜有正式定名。2018年末，该特色公交车也为蒸汽旅游小火车所取代。
铁路巴士是一种短编组动车组，编组多为1至2节多用于客流量较小的短途铁路客运。因其外观、运营模式、车辆配置更接近巴士、有轨电车，因而拥有“铁路巴士”这一称呼。 动力来源有蒸汽动力、内燃动力、电力3种。“铁路巴士”这一称呼在中国极少被使用，这一类型的铁路车辆在中国常常被称为“动车组”或“电联车”、“柴联车”。在21世纪，兴隆林业局桦南森林铁路运营的东北特色公交车即属于这类运输工具，但由于远离主要城市且国铁不会运营这类运输工具，其在华人圈鲜有正式定名。2018年末，该特色公交车也为蒸汽旅游小火车所取代。
铁路巴士是一种短编组动车组，编组多为1至2节多用于客流量较小的短途铁路客运。因其外观、运营模式、车辆配置更接近巴士、有轨电车，因而拥有“铁路巴士”这一称呼。 动力来源有蒸汽动力、内燃动力、电力3种。“铁路巴士”这一称呼在中国极少被使用，这一类型的铁路车辆在中国常常被称为“动车组”或“电联车”、“柴联车”。在21世纪，兴隆林业局桦南森林铁路运营的东北特色公交车即属于这类运输工具，但由于远离主要城市且国铁不会运营这类运输工具，其在华人圈鲜有正式定名。2018年末，该特色公交车也为蒸汽旅游小火车所取代。
铁路巴士是一种短编组动车组，编组多为1至2节多用于客流量较小的短途铁路客运。因其外观、运营模式、车辆配置更接近巴士、有轨电车，因而拥有“铁路巴士”这一称呼。 动力来源有蒸汽动力、内燃动力、电力3种。“铁路巴士”这一称呼在中国极少被使用，这一类型的铁路车辆在中国常常被称为“动车组”或“电联车”、“柴联车”。在21世纪，兴隆林业局桦南森林铁路运营的东北特色公交车即属于这类运输工具，但由于远离主要城市且国铁不会运营这类运输工具，其在华人圈鲜有正式定名。2018年末，该特色公交车也为蒸汽旅游小火车所取代。
铁路巴士是一种短编组动车组，编组多为1至2节多用于客流量较小的短途铁路客运。因其外观、运营模式、车辆配置更接近巴士、有轨电车，因而拥有“铁路巴士”这一称呼。 动力来源有蒸汽动力、内燃动力、电力3种。“铁路巴士”这一称呼在中国极少被使用，这一类型的铁路车辆在中国常常被称为“动车组”或“电联车”、“柴联车”。在21世纪，兴隆林业局桦南森林铁路运营的东北特色公交车即属于这类运输工具，但由于远离主要城市且国铁不会运营这类运输工具，其在华人圈鲜有正式定名。2018年末，该特色公交车也为蒸汽旅游小火车所取代。
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