中远两湾城是位于中华人民共和国上海市普陀区的一个大型居住区，也是内环高架路内规模最大的居住区。中远两湾城占地49.5万平方米，总建筑面积为160万平方米，居民楼96栋，居住户数约1万余户，居住人口超过3万人。
锦绣路是中华人民共和国上海市浦东新区的一条主干道路，同时也被成为“601县道”。道路南段为南北走向，北段逐渐转为东西走向。道路南起康桥路，穿过花木街道南部，向北经过世纪公园后转东，东至联洋新社区以东，内环高架路东侧。其东段延长线为锦绣东路。
芳甸路是中华人民共和国上海市浦东新区的一条街道，南北走向。道路北起杨高中路，穿过联洋新社区、世纪公园、南至内环高架路。杨高中路以北为南洋泾路。
世纪公园，曾用名浦东中央公园，位于上海市浦东新区花木街道，是上海内环高架路中心区域内最大的富有自然特征的生态型城市公园。于2000年正式对外开放。
逸仙高架路，是上海市一条南北走向的高架路，也是上海市唯一由区政府独自引进外资建设的重大市政工程。南起“内环高架路”，北至“吴淞大桥”，与上海外环高速公路和上海绕城高速公路交汇，全长9.5千米，置4条车道，纪念路以北时速为80千米/小时，而纪念路以南为50千米/小时。于1997年12月10日正式开工，1999年5月20日建成通车，通车初期为收费道路，2002年8月1日起停止收费 。停止收费后，张华浜地区道路拥堵状况十分严重，且原先“逸仙高架路”在长江路接地，无法满足大流量的需要。为此，市政部门对“逸仙高架路”进行改建，建造了600多米的延伸段，使其与吴淞大桥对接，并新建“军工路匝道”。改建工程于2004年7月4日竣工通车
环路文化，是中国大陆的一种城市文化。指通过城市内的环形高速路和环形高架将城市大致地分成几块不同的区域的习惯。环路文化尤显著于上海和北京环路文化。前者通过内环高架路、中环路、上海外环高速公路将城市分为四块；后者通过北京二环路至北京六环路，以及有时加上想象中的“一环”将城市分成六个或七个部分。上海和北京并且还成为了两种环路模式的代表，即内中外模式和序数环路模式。
中远两湾城是位于中华人民共和国上海市普陀区的一个大型居住区，也是内环高架路内规模最大的居住区。中远两湾城占地49.5万平方米，总建筑面积为160万平方米，居民楼96栋，居住户数约1万余户，居住人口超过3万人。
逸仙高架路，是上海市一条南北走向的高架路，也是上海市唯一由区政府独自引进外资建设的重大市政工程。南起“内环高架路”，北至“吴淞大桥”，与上海外环高速公路和上海绕城高速公路交汇，全长9.5千米，置4条车道，纪念路以北时速为80千米/小时，而纪念路以南为50千米/小时。于1997年12月10日正式开工，1999年5月20日建成通车，通车初期为收费道路，2002年8月1日起停止收费 。停止收费后，张华浜地区道路拥堵状况十分严重，且原先“逸仙高架路”在长江路接地，无法满足大流量的需要。为此，市政部门对“逸仙高架路”进行改建，建造了600多米的延伸段，使其与吴淞大桥对接，并新建“军工路匝道”。改建工程于2004年7月4日竣工通车
世纪公园，曾用名浦东中央公园，位于上海市浦东新区花木街道，是上海内环高架路中心区域内最大的富有自然特征的生态型城市公园。于2000年正式对外开放。
由于行政区划的变动，除上海市区外，上海的郊区等亦有“中山路”或类似路名，给市民带来很大不便，在2007年，上海市政府进行了同名道路整治，整治过后，目前上海已没有就叫“中山路”的道路，或有前缀。除中山路外，上海亦有一条以“逸仙”命名的道路，位于上海北部，其上建有高架，称之逸仙高架路，连接内环高架路和上海外环线。
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