冬山河位于台湾兰阳平原，全长24公里，发源于中央山脉的新寮山，主流经过宜兰县的冬山乡及五结乡，虽然从地图上看起来，冬山河似乎是独自注入太平洋，不过实际上冬山河及另一条流经宜兰市的宜兰河皆与兰阳溪交汇于入海口不远处，因此算是长度较长的兰阳溪的支流，共同构成兰阳溪水系的一部分。另外，冬山河是台湾少数以“河”为名的河川。
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兰阳溪口水鸟保护区位于台湾宜兰县境内的兰阳溪、宜兰河及冬山河出海口，即台2线北部滨海公路噶玛兰大桥以东一带湿地。
宜兰铁路高架化，本计划由宜兰县政府办理可行性研究，规划将宜兰线四城车站至冬山河之间尚未高架的铁路全线高架化，目前此计划正由交通部铁道局办理综合规划，总计五座高架车站，包括宜兰车站、罗东车站、二结车站、中里车站及新增县政中心车站一站等，总长约16.1公里，全线经费约为新台币252.09亿。预计最快2024年动工，2032年完工。
兰阳溪，又名宜兰浊水溪，位于台湾东北部兰阳平原，属于中央管河川，是宜兰县最主要的河川。主流全长73公里，上河段名为耶克纠溪，发源于宜兰县、台中市交界处的南湖北山。向西北流至米磨登附近，汇集马当溪、米磨登溪后，始称兰阳溪。此后河道大致沿东北方向，在贯穿大同乡全境并从牛斗附近进入兰阳平原后，依序流经三星乡、员山乡、五结乡、宜兰市及壮围乡，并在入海口不远处的噶玛兰大桥附近，与最重要的两大支流－宜兰河及冬山河汇合后注入太平洋。
兰阳溪口水鸟保护区位于台湾宜兰县境内的兰阳溪、宜兰河及冬山河出海口，即台2线北部滨海公路噶玛兰大桥以东一带湿地。
兰阳溪，又名宜兰浊水溪，位于台湾东北部兰阳平原，属于中央管河川，是宜兰县最主要的河川。主流全长73公里，上河段名为耶克纠溪，发源于宜兰县、台中市交界处的南湖北山。向西北流至米磨登附近，汇集马当溪、米磨登溪后，始称兰阳溪。此后河道大致沿东北方向，在贯穿大同乡全境并从牛斗附近进入兰阳平原后，依序流经三星乡、员山乡、五结乡、宜兰市及壮围乡，并在入海口不远处的噶玛兰大桥附近，与最重要的两大支流－宜兰河及冬山河汇合后注入太平洋。
简媜，本名简敏媜，散文、绘本作家。生于台湾宜兰县冬山乡冬山河畔，曾任编辑、出版者，现专事写作。自称是“不可救药的散文爱好者”。其散文风格，辞采华茂，设喻新警，从大学时期的少女情怀、乡土与儿少记忆，到女性群像、社会讽刺、伤逝、育儿、教育、饮食、老化书写。
兰阳溪，又名宜兰浊水溪，位于台湾东北部兰阳平原，属于中央管河川，是宜兰县最主要的河川。主流全长73公里，上河段名为耶克纠溪，发源于宜兰县、台中市交界处的南湖北山。向西北流至米磨登附近，汇集马当溪、米磨登溪后，始称兰阳溪。此后河道大致沿东北方向，在贯穿大同乡全境并从牛斗附近进入兰阳平原后，依序流经三星乡、员山乡、五结乡、宜兰市及壮围乡，并在入海口不远处的噶玛兰大桥附近，与最重要的两大支流－宜兰河及冬山河汇合后注入太平洋。
宜兰铁路高架化，本计划由宜兰县政府办理可行性研究，规划将宜兰线四城车站至冬山河之间尚未高架的铁路全线高架化，目前此计划正由交通部铁道局办理综合规划，总计五座高架车站，包括宜兰车站、罗东车站、二结车站、中里车站及新增县政中心车站一站等，总长约16.1公里，全线经费约为新台币252.09亿。预计最快2024年动工，2032年完工。
宜兰县政府为配合体委会所推动之环岛自行车道路网计划，于民国88年起开始兴建宜兰县自行车道路网，利用各大河川、排水系统、沿海堤岸空间，初步规划出宜兰河、兰阳溪、冬山河、五结排水道、得子口溪、滨海堤防、安农溪及双园等八条路线。
宜兰铁路高架化，本计划由宜兰县政府办理可行性研究，规划将宜兰线四城车站至冬山河之间尚未高架的铁路全线高架化，目前此计划正由交通部铁道局办理综合规划，总计五座高架车站，包括宜兰车站、罗东车站、二结车站、中里车站及新增县政中心车站一站等，总长约16.1公里，全线经费约为新台币252.09亿。预计最快2024年动工，2032年完工。
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