切削 编辑
切割是指向一个物体施加一个强劲的定向力，使物体分裂成两个或多个部分。通常用于切割的工具是刀和锯。其实任何足够锋利的物体只要它的硬度比要被切割的物体的硬度大，都能够用来切割。
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磨料是指能用于切削、研磨和抛光的材料，可用来制作刀具和磨具，这些材料通常为质地坚硬矿物，例如金刚石、石英砂、刚玉，此外还有人造磨料。
整体叶盘是涡轮机构中的组成部件。于传统的风扇设计上，将涡轮叶片安装在涡轮转盘上不同，整体叶盘采用涡轮叶片和涡轮转盘一体化的设计，以达到减轻重量，提高高速运作下的稳定性的目的。整体叶盘有不同的制造方式，有一整块金属通过机床切削，或转盘和叶片分别制造后再焊接在一起。整体叶盘的制造对材料选用，加工环境和精度要求极为苛刻，但其相对传统风扇的性能优势，使其称为制造下一代航空发动机涡轮风扇发动机中的重点研制对象。
整体叶盘是涡轮机构中的组成部件。于传统的风扇设计上，将涡轮叶片安装在涡轮转盘上不同，整体叶盘采用涡轮叶片和涡轮转盘一体化的设计，以达到减轻重量，提高高速运作下的稳定性的目的。整体叶盘有不同的制造方式，有一整块金属通过机床切削，或转盘和叶片分别制造后再焊接在一起。整体叶盘的制造对材料选用，加工环境和精度要求极为苛刻，但其相对传统风扇的性能优势，使其称为制造下一代航空发动机涡轮风扇发动机中的重点研制对象。
整体叶盘是涡轮机构中的组成部件。于传统的风扇设计上，将涡轮叶片安装在涡轮转盘上不同，整体叶盘采用涡轮叶片和涡轮转盘一体化的设计，以达到减轻重量，提高高速运作下的稳定性的目的。整体叶盘有不同的制造方式，有一整块金属通过机床切削，或转盘和叶片分别制造后再焊接在一起。整体叶盘的制造对材料选用，加工环境和精度要求极为苛刻，但其相对传统风扇的性能优势，使其称为制造下一代航空发动机涡轮风扇发动机中的重点研制对象。
钻孔是一种切削加工方式，利用钻头在固态材料上切削或是加大圆形截面的孔。钻头是旋转型的切削刀具，多半有多个切削刀刃，在钻孔时钻头会受压接近工件，转速从数百每分钟转速到上千RPM。压力及转速迫使钻头穿过工件，留下圆孔，而切屑也会从圆孔中脱落。
钻孔是一种切削加工方式，利用钻头在固态材料上切削或是加大圆形截面的孔。钻头是旋转型的切削刀具，多半有多个切削刀刃，在钻孔时钻头会受压接近工件，转速从数百每分钟转速到上千RPM。压力及转速迫使钻头穿过工件，留下圆孔，而切屑也会从圆孔中脱落。
螺纹加工方法大概可以分成三类，一类为切削形成螺纹形状，一类为材料变形形成螺纹形状，另一类为直接成型法。每年加工制造的螺钉比其他的机构构件还多。车削是最常见制造螺纹的方式，此外还有磨削、丝攻和丝板等。也有其他制造螺纹的方式，例如变形加工，3D打印加工，或是综合上述方式进行的加工。
螺纹加工方法大概可以分成三类，一类为切削形成螺纹形状，一类为材料变形形成螺纹形状，另一类为直接成型法。每年加工制造的螺钉比其他的机构构件还多。车削是最常见制造螺纹的方式，此外还有磨削、丝攻和丝板等。也有其他制造螺纹的方式，例如变形加工，3D打印加工，或是综合上述方式进行的加工。
钻孔是一种切削加工方式，利用钻头在固态材料上切削或是加大圆形截面的孔。钻头是旋转型的切削刀具，多半有多个切削刀刃，在钻孔时钻头会受压接近工件，转速从数百每分钟转速到上千RPM。压力及转速迫使钻头穿过工件，留下圆孔，而切屑也会从圆孔中脱落。