利东站 编辑
利东站是一座位于香港香港岛南区鸭脷洲东部利东邨及鸭脷洲大街一带圣伯多禄天主教小学至利东邨东茂楼的地底，属于港铁南港岛线的铁路车站，承建商是礼顿亚洲 - 贺隆联营，并于2016年12月28日启用，同时，本站亦是目前港铁系统中位处最南端的车站。
8
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
香港仔海峡大桥，是港铁的铁路桥，连接利东站及黄竹坑站，横跨香港仔海峡，与鸭脷洲大桥并行。于2016年12月28日随南港岛线投入服务而启用，香港仔海峡大桥上有两条供南港岛线使用的路轨。
柴湾站是一个位于香港香港岛东区柴湾新翠花园旁，属于港铁港岛线的铁路车站，也是港岛线的东端终点站，1985年5月31日启用，承建商是永保建筑国际有限公司。柴湾站自落成而来一直是全香港铁路系统中最南端车站，直至2016年被南港岛线的利东站所取代。
资讯台为港铁于2016年12月推出的设备，设于黄竹坑站、利东站及海怡半岛站大堂，以方便乘客在没有港铁客务中心的车站自行了解车站及铁路资讯。
柴湾站是一个位于香港香港岛东区柴湾新翠花园旁，属于港铁港岛线的铁路车站，也是港岛线的东端终点站，1985年5月31日启用，承建商是永保建筑国际有限公司。柴湾站自落成而来一直是全香港铁路系统中最南端车站，直至2016年被南港岛线的利东站所取代。
柴湾站是一个位于香港香港岛东区柴湾新翠花园旁，属于港铁港岛线的铁路车站，也是港岛线的东端终点站，1985年5月31日启用，承建商是永保建筑国际有限公司。柴湾站自落成而来一直是全香港铁路系统中最南端车站，直至2016年被南港岛线的利东站所取代。
柴湾站是一个位于香港香港岛东区柴湾新翠花园旁，属于港铁港岛线的铁路车站，也是港岛线的东端终点站，1985年5月31日启用，承建商是永保建筑国际有限公司。柴湾站自落成而来一直是全香港铁路系统中最南端车站，直至2016年被南港岛线的利东站所取代。
柴湾站是一个位于香港香港岛东区柴湾新翠花园旁，属于港铁港岛线的铁路车站，也是港岛线的东端终点站，1985年5月31日启用，承建商是永保建筑国际有限公司。柴湾站自落成而来一直是全香港铁路系统中最南端车站，直至2016年被南港岛线的利东站所取代。