勇气号火星探测器 编辑
勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
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辛梅利亚高地是火星艾利达尼亚区一处辽阔的区域，它北接埃律西昂平原、南临南极高原、西侧与赫斯珀里亚高原和普罗米修高地接壤、东面则邻近塞壬高地，其中心位置坐标为34.7°S 145°E / -34.7; 145，范围涵盖北纬15度到南纬75度，西经170度到260度的大片地区，最大跨度达5400公里。辛梅利亚高地也是火星南部高地上陨石撞击严重的地区之一，勇气号火星探测器就着陆在该地区附近。
阿迪朗达克岩石是火星探测漫游者勇气号火星探测器第一块目标岩石的昵称。科学家们在考虑了另一块叫“生鱼片”的岩石后，才选择阿迪朗达克岩作为“勇气号”的首个目标，因为它与探测车距离更短且方向更直。2004年1月18日，就在它从着陆器上成功落地后的第三天，“勇气号”穿过古瑟夫撞击坑沙地，抵达这块足球般大小的岩石前面。
邦纳维尔撞击坑是一个位于火星上的撞击坑，该撞击坑位于更大的古瑟夫撞击坑中。勇气号火星探测器在古瑟夫撞击坑底探测时曾于2004年探测该撞击坑。该撞击坑也是精神号探测车在降落途中防热盾的落下地点。精神号拍摄该撞击坑时可在对面坑壁上看到发亮的防热盾。邦纳维尔撞击坑直径210米，深度14米，撞击坑环比周围地表高出6.4米。
赫斯本德山是火星上的一座山，属古瑟夫撞击坑哥伦比亚丘陵，位于NASA勇气号火星探测器的登陆点附近。它以哥伦比亚号航天飞机指令长里克·赫斯本德的名字命名，赫斯本德于2003年2月1日因哥伦比亚号航天飞机灾难遇难。
火星表盘是一种专为火星探测任务设计的日晷，它用于校准火星着陆器上的全景相机。火星表盘被安装在勇气号火星探测器和机遇号火星漫游车火星探测漫游者上，上面刻有“两个世界，一个太阳”和22种语言的“火星”一词。火星表盘可作为一种称为日规的日晷，在现代这只是日晷的棍状部分。日规型日晷基本上是一根“立在地上”的杆子，但通过观察阴影的长度和方向，可算出一天中的时间。日晷还可用来辨别哪一方向为北，并克服磁北与真北不同的局限性。
微型穆斯堡尔光谱仪是小型化的穆斯堡尔谱学，由德国美因茨美因茨大学的戈斯塔·克林格霍夫博士所开发，主要用于火星探测漫游者勇气号火星探测器和机遇号火星漫游车上对火星表面含铁岩石和土壤进行近距离矿物研究。
金壶是火星古瑟夫撞击坑中一块布满垒球般大小结节的岩石昵称，2004年6月25日，在火星探测漫游者勇气号火星探测器进行的一次检查中，首次探测到了赤铁矿，这表明火星上曾经存在过水。
避障相机是安装在美国国家航空航天局前往火星的勇气号火星探测器、机遇号火星漫游车、好奇号和毅力号探测车前后部以及中国玉兔号月球车月球探测车前方下部的照相机。
摇杆-转向架系统是1988年开发用于美国宇航局旅居者号火星探测漫游者上的悬吊系统装置。自那以来，它已成为美国宇航局最受欢迎的漫游车设计，它先后被用于2003年火星探测漫游者任务机器人勇气号火星探测器和机遇号火星漫游车、2012年火星科学实验室任务漫游车好奇号 以及火星2020毅力号火星探测器火星车上。
岩石钻磨机，英文缩写简称“耗子”是美国宇航局“勇气号火星探测器”和“机遇号火星漫游车”火星探测漫游者上安装的研磨和刷洗装置，于2004年1月登陆到火星。该工具由蜜蜂机器人有限公司设计、开发并继续由其操作。蜜蜂机器人有限公司是一家专业机器人、自动化技术及相关系统制造厂商。