包西铁路 编辑
包西铁路是中国中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要“中长期铁路网规划”的重点建设项目,是中国南北铁路大通道之一包头至柳州通道的一段。北起内蒙古包头市,途经鄂尔多斯市榆林市延安市渭南市西安铁路枢纽张桥站,为复线铁路电气化铁路。共计三个铁路区段组成:包头西站至大保当站区段新建双线、既有单线神延铁路的大保当站至甘泉北站增建二线、甘泉北站张桥站新建双线。既有的包神铁路是神华集团所有的运煤单线铁路,不属于包西铁路。既有神延铁路神木北站至大保当站改称神大铁路,既有西延铁路甘泉北站钟家村站改称甘钟铁路,仍为单线。正线全长800.9公里,以运输为主,是中国陕北、黄陇煤田煤运的重要通道,规划货运能力每年10000万吨,客车25对/日。全线设立34个车站,设计速度西安至延安200km/h,延安至包头160km/h。
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清涧县站,位于中华人民共和国陕西省榆林市清涧县折家坪镇,是包西铁路上的火车站,由西安铁路局延安车务段管辖。
包头站原名沼潭站,位于中华人民共和国内蒙古自治区包头市昆都仑区沼潭街道,于1956年启用,为呼和浩特铁路局管辖的一等站。经过铁路有京包客运专线、唐包铁路、包西铁路及包神铁路。
西安站位于中国陕西省西安市新城区环城北路解放门外,陇海铁路1077.7公里处,并联通西康铁路、宁西铁路、包西铁路、侯西铁路、西延铁路及咸铜铁路等线路。车站始建于1934年12月,1935年6月启用。目前南站房于1985年启用,2021年新建北站房和高架候车室启用。车站现为中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站,办理客运业务,是西安铁路枢纽“四主一辅”客运系统的主站。改造后的西安站同时也是西安主城区内的大型综合交通枢纽,集高速铁路客运、普速铁路客运、中长途公路客运、城市公共交通、出租汽车、社会车辆于一体,站区南接西安城墙,北临大明宫国家遗址公园。
包神铁路是中国一条由陕西省神木县至内蒙古自治区包头万水泉站的铁路,是旧包西铁路的一段。是神府东胜煤田煤炭外运的北通道,由神华集团、陕西省铁路投资公司、内蒙古自治区如意实业有限公司共同出资修建的地方合资铁路,三家的股权分别是88.16%、5.92%、5.92%。包神铁路现由神华集团控股的子公司包神铁路有限责任公司管理。
榆林站,位于中华人民共和国陕西省榆林市榆阳区,是包西铁路上的火车站,始建于1998年,现由西安铁路局延安车务段管辖。
新街站是包西铁路和新上铁路的一个车站,位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗札萨克镇,2010年10月31日随包西线罕新段一同投入使用,现为呼和浩特铁路局包头站下辖的三等站,是内蒙古自治区与陕西省的省界站,同时也是呼和浩特铁路局与西安铁路局的局界站,在呼和浩特铁路局有“南大门”之称,这一分界口在铁路系统内部称“新街口”。
新丰镇站是位于陕西省西安市临潼区新丰街道的一个铁路车站,为西安铁路枢纽的主要编组站。车站最初建于1934年,2007年扩建,现为中国路网性编组站,双向纵列式三级七场。目前是陇海铁路、宁西铁路、包西铁路、西康铁路、和西安北环铁路交汇的车站,其中除陇海线之外的四条线均以该站为起点站。现仅办理货运业务,不办理客运业务,车站及其各线上下行区间均已电气化。车站隶属西安铁路局,是特等站。
富县东站,位于中华人民共和国陕西省延安市富县富城镇,是包西铁路上的火车站,2011年1月1日启用、2015年7月1日开办动车客运业务,西安铁路局管辖。
子长站,位于中华人民共和国陕西省延安市子长县杨家园子镇吴家坪村,是包西铁路上的火车站,由西安铁路局延安车务段管辖。
包头南站位于内蒙古自治区包头市九原区万兴公,地处黄河北岸,是包西铁路的一个车站,2008年10月开工,2010年完工,现为呼和浩特铁路局包头站下辖的四等站,目前仅办理路用货物发送、到达,不办理客运业务、零散货物快运和批量零散货物快运业务。本站亦有前往包头西站的包西疏解线,但该疏解线为货车专用,包兰线转包西线的客车仍进包头站调向。