协和协议 编辑
协和协议是指国际汽车联合会、一级方程式车队和Formula One Administration之间的合同。FOM负责制定车队竞争以及分配电视转播收入和奖金的相关条款。实际上，现有八份不同的《协和协议》：第一份签订于1981年，其他的分别签订于1987年、1992年、1997年、1998年、2009年和2013年，当前的协议签订于2020年，将于2021年正式生效。协和协议的所有条款都严格保密，但著名的赛车记者Forrest Bond揭开了这个保守多年的秘密，RaceFax于2005年底公布了超过120页的1997年版《协和协议》。
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伯纳德·查尔斯·“伯尼”·埃克莱斯顿是著名的英国富豪。他通过对一级方程式赛事的母公司——阿尔法-普莱玛拥有的部分所有权，成为了一级方程式管理委员会和一级方程式管理公司的总裁兼首席执行官。正因为如此，他被普遍认为是一级方程式赛事的“掌门人”。他的目标主要是将一级方程式赛车变成一门生意，但依据协和协议的条款，他和名下的公司也负有管理一级方程式赛车大奖赛的行政责任。
一级方程式车队协会是在2008年7月29日马拉内罗的一次会议上成立的车队团体。该组织使各车队跟国际汽车联合会和一级方程式集团讨论F1的未来时发出统一的声音。FOTA由迈凯伦车队的负责人马丁·惠特马什领导，他在2009年12月上任。FOTA的首要任务是关于新协和协议条款的谈判，这是一份管理世界一级方程式锦标赛的商业合同。
伯纳德·查尔斯·“伯尼”·埃克莱斯顿是著名的英国富豪。他通过对一级方程式赛事的母公司——阿尔法-普莱玛拥有的部分所有权，成为了一级方程式管理委员会和一级方程式管理公司的总裁兼首席执行官。正因为如此，他被普遍认为是一级方程式赛事的“掌门人”。他的目标主要是将一级方程式赛车变成一门生意，但依据协和协议的条款，他和名下的公司也负有管理一级方程式赛车大奖赛的行政责任。
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