协调世界时 编辑
协调世界时是最主要的世界时间标准，其以原子时的秒长为基础，在时刻上尽量接近于。中华民国采用CNS 7648的《资料元及交换格式–资讯交换–日期及时间的表示法》称之为世界协调时间。中华人民共和国采用ISO 8601:2000的中华人民共和国国家标准GB/T 7408-2005《数据元和交换格式 信息交换 日期和时间表示法》中亦称之为协调世界时。
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火星3号是苏联在1971年发射的火星探测计划的探测船。于5月28日协调世界时15时26分20秒由一枚搭载D组级的质子K型运载火箭发射，于在1971年12月成功登陆在火星地面。火星3号与火星2号是同一系列的探测船，都拥有1组轨道船与登陆艇。火星2号于12月27日到达火星后，登陆艇于火星表面撞毁，轨道船继续工作了8个月。而火星3号与火星2号的轨道器工作到次年8月22日宣布退役，但是火星3号的着陆器却成为了有史以来第一个成功在火星表面着陆的探测器，虽然它仅仅火星上工作了大约14秒，甚至没能发回一张完整的照片就永远与地球失去了通信联系。
火星4号是苏联在1973年发射的火星探测计划的探测船。于7月21日协调世界时19:30:59由一枚搭载D组级的质子K型运载火箭发射。火星4号与火星5号是同一系列的探测船。火星5号搭载氢、红外线、离子侦测器与相机，由于电子元件损毁，导致探测器直接飞掠火星。
火星6号是苏联在1973年发射的火星探测计划的探测船。于8月5日协调世界时17:45:48由一枚搭载D组级的质子K型运载火箭发射。火星6号与火星7号是同一系列的探测船，都拥有1组轨道船与登陆艇。火星6号研究火星大气层及表面，最后到达火星并释放着陆器，但处理芯片损毁，大部分资料不可读。
火星5号是苏联在1973年发射的火星探测计划的探测船。于7月25日协调世界时18:55由一枚搭载D组级的质子K型运载火箭发射。火星5号与火星4号是同一系列的探测船。火星5号搭载氢、离子侦测器，并成功探测到火星的大气温度等资料，但由于电子元件损毁，环绕九天后失效。
本初子午线，即0度经度，亦称格林尼治子午线或本初经线，是经过英国格林尼治天文台的一条经线。本初子午线的东西两边分别定为东经和西经，于180度相遇。从北极开始，本初子午线会经过英国、法国、西班牙、阿尔及利亚、马利、布基纳法索、多哥和加纳共8个国家，然后直至南极。除了定义经度，格林尼治子午线亦曾作为世界时间标准使用。理论上来说，格林尼治标准时间的正午是指当太阳横穿格林尼治子午线时的时间。然而因为地球自转速度并不规则，现在的世界标准时间基准已由协调世界时取代。
2002年苏门答腊地震发生在11月2日协调世界时的01:26。其矩震级为7.3，震央在锡默卢岛的北方，造成三人死亡。此次地震视为是2004年印度洋大地震的前震，2004年印度洋大地震的震央在此次震央的西北方六十公里处。
澳门标准时间是澳门所采用的时间标准，并由澳门地球物理暨气象局负责管理。澳门标准时间全年比协调世界时快8小时，即是与位于UTC+8时区的国家及地区，包括中国大陆的北京时间、中华民国的国家标准时间、香港的香港时间以及新加坡标准时间一致。
火星1969A号是苏联在1969年发射的火星探测计划的探测船，于3月27日协调世界时10:40:45由一枚搭载D组级的质子K型运载火箭发射。搭载相机、质谱仪...等，发射4百余秒后爆炸。
火星1969B号是苏联在1969年发射的火星探测计划的探测船，于4月2日协调世界时10:33:00由一枚搭载D组级的质子K型运载火箭发射，发射后一部分瞬间爆炸，但火箭仍持续飞行41秒，有毒推进剂污染发射场，导致发射失败。
新加坡航空006号班机是一架从新加坡樟宜国际机场出发，经台北中正国际机场飞往洛杉矶国际机场的新加坡航空定期航班。事件当时，负责此航班班机为机身编号9V-SPK的波音747。2000年10月31日协调世界时15时17分，在台风象神强风豪雨下，该班机准备自05L跑道起飞时，因为大雨造成的能见度不佳、机组人员因专注于侧风而忽略跑道标志、与塔台方面的沟通不良以及中正机场的指示设施不清晰，因而误闯了正在施工维修而暂时关闭的05R跑道。在客机开始加速后，直到飞行员目视到停放在05R跑道上的施工机具时，在无法及时停止情况下，班机以超过140节的速度擦撞机具，之后翻覆并断裂成三截，后来全部三截因油箱引燃粉碎性爆炸。在这场意外中，共有79名乘客和4名机组员罹难，这是新加坡航空本部自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难纪录，也是新航集团自1997年胜安航空185号班机空难后第二次发生致命空难，同时也是新一代波音747首次出现致命事故，而且是台湾民航史上首次和迄今唯一涉及外国航空公司的空难。