单线铁路 编辑
单线铁路是一种铁路线的形式，使两个方向的列车只可使用同一条路轨前进。单线铁路多出现于一些较少客量的铁路线上，也可能会在一些铁路支线中出现，甚或会在列车班次较少的铁路线或没有太多资金或缺乏空间去建设双线铁路上出现。
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河茂铁路是一条穿行于中国广东省西部的铁路线，由黎湛铁路河唇站出岔，经化州市到茂名西站，全长61公里，共设7座车站。该线路为单线铁路，按Ⅱ级干线标准建设，从1956年3月开工，同年12月停工，1958年1月复工，同年10月铺轨通车，1959年3月正式交付运营，营运初期是为开发茂名的石油工业服务，性质属工业支线。三茂铁路建成后，河茂铁路在茂名西站与广茂铁路相接，即构成沟通两广沿海地区的干线。
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。
犁式除雪车是一种用来消除线路雪的铁路车辆，是在冬季保障降雪区铁路畅通的重要工具。犁式除雪车的前端装有俗称“雪铲”的犁板式除雪装置，可以犁板结构分为单向犁式、V型犁式、侧翼板式等，除雪作业时以直线运动为主。单向犁式的犁板只向一个选定的方向倾斜，因而只会向线路其中一侧排雪，适用于以较高速度清除新降薄积雪。V型犁式具有左右对称结构的“V”字形犁板，使其在除雪作业中能够向两边同时排雪，V型犁式一般被应用于单线铁路的除雪作业，如果用于复线铁路则会出现将一条线路的积雪清除到另一条线路的情况。部分除雪车的侧面还装有俗称侧铲的侧翼板，主要是为了进行加大除雪宽度或阶梯作业等某些特殊除雪作业。为了获得最佳的除雪效能，一些除雪车同时结合了上述几种犁板的特点。
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。
喀和铁路是中华人民共和国新疆维吾尔自治区的一条单线铁路，连接西部的喀什市和南部重镇和田市。
蒙古纵贯铁路是一条由俄罗斯乌兰乌德经蒙古国乌兰巴托至中国乌兰察布铁路线的统称，是连接俄蒙中三国最重要的铁路干线。该铁路由西伯利亚铁路的乌兰乌德站引出，纵贯蒙古国，沿线的苏赫巴托尔、达尔汗、乌兰巴托、赛音山达、扎门乌德等城市是蒙古国重要的政治、经济中心和军事要地，并在二连站与中国大陆内蒙古接轨，经集二铁路延续至集宁南站。该铁路线于1949年至1961年间建成，大部分位于蒙古国境内，其中俄罗斯及蒙古国路段为单线铁路、宽轨，轨距为1520毫米，内燃机车牵引，非自动闭塞，每昼夜列车单向通过能力为13列，年货运能力为620万吨。中国大陆路段则为复线、标准轨，轨距为1435毫米，故国际列车需要更换底盘车轮组。其主要支线通往铜、钼矿工业中心额尔登特和巴彦诺尔。蒙古纵贯铁路通常会与西伯利亚铁路混淆，但后者并不经过蒙古国，而是由蒙古纵贯铁路在俄罗斯乌兰乌德接轨通向海参崴或莫斯科。
崇礼站，位于中华人民共和国河北省张家口市崇礼区西湾子镇大夹道沟村，是太锡铁路上的火车站，于2022年1月6日启用。
崇礼站站房外立面以“雪山木屋”为设计意向，站场规模2台3线。本站至太子城站区间为单线铁路。
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。
京门铁路，或称京门支线、大台铁路，由原京门支线和门板支线组成。该铁路东起北京市海淀区五路站，向西经石景山区的石景山站，再经门头沟区的三家店站、门头沟站、色树坟站、大台站等，止于木城涧站，共11站，正线长53.363公里，为单线铁路。
栗林公园车站是位于日本香川县高松市，由高松琴平电气铁道所经营的铁路车站，车站编号为K03。琴平线在本站以北为全复线路段，以南起为大部分单线铁路路段。