芦竹区位于台湾桃园市东北部，滨台湾海峡的桃园中坜都会区内。全区共分三大区域，目前区公所在南崁地区。自1978年10月31日中山高速公路通车后，因交通便捷，且邻近桃园区和台湾桃园国际机场，近30年来发展相当迅速，在2014年改制为县辖市之前曾是全国人口最多的乡，现人口数约有16.6万人。
2019年长荣航空空服员罢工事件是2019年由桃园市空服员职业工会针对长荣航空发起的罢工行动;。长荣航空于2019年6月20日对桃园市空服员职业工会所提出的八项诉求进行劳资协商，但因第1项的外站津贴费与禁搭便车条款即没有共识，会议进行70分钟后协商破局，因此桃园市空服员职业工会宣布罢工于下午4时生效；由于现场有许多罢工空服员在桃园市芦竹区南崁长荣航运大楼静坐抗议，因此阻碍上下班动线，引起员工不满。罢工期间经历三次协商，终于在罢工的第17天即2019年7月6日下午17:50签下团体协议，并结束罢工。但因罢工空服员需归还长荣航空识别证、中华民国护照、台胞证，所以正式结束罢工时间为2019年7月10日24:00，而长荣航空已于2019年7月20日复飞所有航班。
茄苳溪为台湾桃园市之重要河流，流经龙潭区、大溪区、八德区、桃园区及芦竹区，在芦竹区南崁地区附近汇入南崁溪。
2019年长荣航空空服员罢工事件是2019年由桃园市空服员职业工会针对长荣航空发起的罢工行动;。长荣航空于2019年6月20日对桃园市空服员职业工会所提出的八项诉求进行劳资协商，但因第1项的外站津贴费与禁搭便车条款即没有共识，会议进行70分钟后协商破局，因此桃园市空服员职业工会宣布罢工于下午4时生效；由于现场有许多罢工空服员在桃园市芦竹区南崁长荣航运大楼静坐抗议，因此阻碍上下班动线，引起员工不满。罢工期间经历三次协商，终于在罢工的第17天即2019年7月6日下午17:50签下团体协议，并结束罢工。但因罢工空服员需归还长荣航空识别证、中华民国护照、台胞证，所以正式结束罢工时间为2019年7月10日24:00，而长荣航空已于2019年7月20日复飞所有航班。
捷运机场线先导公车为桃园捷运桃园国际机场捷运之捷运先导公车路线，由三重客运营运，2014年10月24日起辟驶，2019年4月8日起停驶。此路线由新北市政府交通局与桃园市政府交通局合作设立，为新北市首条深入桃园市境内的快速公车路线结合捷运先导与快速公车性质，提供国道客运外前往台湾桃园国际机场之另一选择；并也作为桃园市南崁、龟山区地区与新北市林口区、新庄区、三重区、芦洲区等地区额外联系路线，带动交通观光。
长荣海运，是一家中华民国籍的海运公司，为长荣集团核心事业之一，也是台湾第一大、全球第6大海运公司。旗下船只长荣A级货柜船为目前世界上运载力最大之货柜轮。
现与阳明海运、万海航运并称“台湾货柜三雄”。总部位于桃园市芦竹区南崁。
亚通汽车客运股份有限公司，简称亚通客运，是一家台湾的中华民国汽车客运业者列表，为台湾爱巴士交通联盟成员之一，成立于1976年，公司总部位于桃园市，主要经营桃园市公车及公路客运。“亚通巴士集团”创立于1976年，拥有客运与通运两个部门。亚通客运是于1999年加入短途国道客运营运，行驶台北松山机场经南崁到大园区的国道定期运输班车，703路的桃园地区干线公车。尚有通运部门负责办理国内旅游观光、机场接送、长期租用上/下班交通车等，不少航空公司空服员的机场接送就是由该公司的通运部门负责。
芦竹区位于台湾桃园市东北部，滨台湾海峡的桃园中坜都会区内。全区共分三大区域，目前区公所在南崁地区。自1978年10月31日中山高速公路通车后，因交通便捷，且邻近桃园区和台湾桃园国际机场，近30年来发展相当迅速，在2014年改制为县辖市之前曾是全国人口最多的乡，现人口数约有16.6万人。
南祥车站是一曾位于台湾桃园县龟山乡的已废铁路车站，是台湾铁路管理局已废线的林口线车站。本站是配合“桃林铁路”的开办，而于2005年时新设的简易客运车站之一，但随着林口线于2012年底废线而一同结束营业。由于此地紧邻南崁地区，播报站名时列车员多会再加以此名提醒。
长荣航空是一家台湾航空公司，为长荣集团旗下主要公司之一，1991年开航，以台湾桃园国际机场为枢纽机场，总部则位于桃园市南崁。其主要业务为经营国际航线客运及货运航线，成立之初亦提供国内航线服务，但在1998年后全面转由同集团内的立荣航空负责。1992年开始提供优质经济舱服务，是全球第一家设立此种客机舱等的航空公司。2013年6月18日起加入星空联盟，成为台湾第二家加盟航空联盟的航空公司。
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