原型机 编辑
试验机泛指担任试验性质工作或者是任务的航空器，这些航空器包括专门设计用来验证理论或者是装备，或者是改装之后进行需要在飞行中进行，但是与飞机本身无关的试验。
1
相关
波利卡尔波夫I-6是一款苏联1920年代的双翼飞机战斗机原型机。和I-5一样，I-6也是以传统木结构设计而成。I-6的研发同计划相比十分缓慢，总设计师尼古拉·尼古拉耶维奇·波利卡尔波夫以工业破坏罪名被捕，这导致整个计划继续延误。最终I-6只生产了2架原型机，而I-5则投入量产。
海雌狐式战斗机是英国德哈维兰飞机公司研制的最后一种战斗机，也是英国皇家海军第一种使用的后掠翼喷气式战斗机。该机型的发展并不顺利，其原型机于1952年在巴黎法茵堡航空展作飞行表演时突然在空中爆炸，机上飞行员和雷达操作员以及地面上29名观众死亡，此事令其发展延后了4年，直至1956年4月才完成舰上测试，1957年3月20日装备英国皇家海军航空母舰，1972年退役后被美制F-4幽灵II战斗机取代。
自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶车、无人车、机器人车或自驾车，为一种需要驾驶员辅助或者完全不需操控的车辆。作为自动化载具，自动驾驶汽车可以不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。
福克-沃尔夫 Triebflügel 是第二次世界大战末期由纳粹德国空军所预定开发的喷射战斗机。项目由1944年开始，针对当时第二次世界大战战略轰炸，特别采用当时极具前瞻性的垂直起降设计以增强战场生存性及反应能力，目标是部署在只有小型机场或不设机场的工业设施作区域防卫用途。项目于第二次世界大战欧洲战场的结束时只推进至风洞测试阶段，仍未制造出任何原型机。
苏-37“终结者式”战斗机是一种由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的单座多用途原型机喷射机战斗机。由于Su-37是一系列由Su-27战斗机所衍生出来的新机种之一，因此延续了Su-27的北约代号，被称为侧卫-F型。苏-37于1996年4月在莫斯科附近的朱可夫斯基飞行测试中心进行首次飞行。
苏-37“终结者式”战斗机是一种由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的单座多用途原型机喷射机战斗机。由于Su-37是一系列由Su-27战斗机所衍生出来的新机种之一，因此延续了Su-27的北约代号，被称为侧卫-F型。苏-37于1996年4月在莫斯科附近的朱可夫斯基飞行测试中心进行首次飞行。
波利卡尔波夫I-6是一款苏联1920年代的双翼飞机战斗机原型机。和I-5一样，I-6也是以传统木结构设计而成。I-6的研发同计划相比十分缓慢，总设计师尼古拉·尼古拉耶维奇·波利卡尔波夫以工业破坏罪名被捕，这导致整个计划继续延误。最终I-6只生产了2架原型机，而I-5则投入量产。
海雌狐式战斗机是英国德哈维兰飞机公司研制的最后一种战斗机，也是英国皇家海军第一种使用的后掠翼喷气式战斗机。该机型的发展并不顺利，其原型机于1952年在巴黎法茵堡航空展作飞行表演时突然在空中爆炸，机上飞行员和雷达操作员以及地面上29名观众死亡，此事令其发展延后了4年，直至1956年4月才完成舰上测试，1957年3月20日装备英国皇家海军航空母舰，1972年退役后被美制F-4幽灵II战斗机取代。
自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶车、无人车、机器人车或自驾车，为一种需要驾驶员辅助或者完全不需操控的车辆。作为自动化载具，自动驾驶汽车可以不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。
自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶车、无人车、机器人车或自驾车，为一种需要驾驶员辅助或者完全不需操控的车辆。作为自动化载具，自动驾驶汽车可以不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。