反向偏航 编辑
副翼反操纵指在高速情况下，使用外侧副翼时，翼尖刚度不够大，导致的翼尖变形，从而使得迎角改变，气动力改变，使变形的那边的升力减小，以至于小于另一边升力，最终导致飞机横滚方向与期待相反的状况叫做副翼反操作现象。
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方向舵是在飞机上最常用的控制方向的装置。轮船的转向则相当大的程度上依赖于位于水下的舵。而在飞机上，转向主要靠两侧机翼上的副翼，垂直尾翼上的方向舵的主要功能是反向偏航和调节非对称负载。其基本的原理是通过改变通过机身的气流，调节运动的方向。方向舵一般呈平板状，整块板材通过铰链安装在飞机的后部或者尾部。通常情况下，方向舵的纵向截面比较薄，以减少在空气中运动时所受到的阻力。