热力发电厂，简称热电厂，是由蒸汽作原动力的发电厂。水被加热，转变为蒸汽，推动蒸汽轮机运转，带动发电机工作，同时也做一些其他工作。当蒸汽通过轮机时，它被冷凝器冷凝，被加热它的场所回收，称为郎肯循环。
东风12型柴油机车，原称GKD4型柴油机车，是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是因应5,000吨级重载货物列车的调车和小运转作业需要，由中车资阳机车于1995年开始设计、1997年研制成功的重型调车机车，既适用于大型编组站和工矿企业的调车和小运转作业，也可用于一般干线货运。该型机车是以东风4B型柴油机车为基础而设计的调车机车，主要零部件尽可能与东风4B型或东风4C型柴油机车保持通用。机车的动力装置为一台240/275系列柴油机，装车功率为3,300马力，传动系统使用由TQFR-3000型发电机、GTF-4800/770型硅整流装置、ZQDR-410型牵引电动机组成的交—直流传动装置。为了改善机车的曲线通过性能，转向架并采用了滚子摩擦旁承、二系横向阻尼器、磨耗型踏面等设计。东风12型柴油机车的用户包括中国铁路广州局集团、中国铁路北京局集团、中国铁路郑州局集团、中国铁路乌鲁木齐局集团、中国铁路成都局集团，以及遍及中国各地的港口、冶金、煤炭、化工、电力系统等行业的大型工矿企业。
列车供电系统是旅客列车上的集中供电系统，按供电装置的位置可分为铁路机车直供电和发电车集中供电，输出的电能用于列车上的照明、空气调节及其他电气设备，但目前仍然存在客车自带柴油发电机供电的现象。向列车供电的最早尝试于1881年10月由伦敦、布莱顿及南岸铁路在伦敦至布莱顿的旅客列车上实施，但当时只是用于客车照明，后来又衍生出对列车空气调节系统的供电。
水力发电是运用水的势能转换成电能的发电方式，其原理是利用水位的落差在重力作用下流动，例如从河流或水库等高位水源引水流至较低位处，水流推动水轮机使之旋转，带动发电机发电。高位的水来自太阳热力而蒸发的低位的水分，因此可以视为间接地使用太阳能。由于技术成熟，是目前人类社会应用最广泛的可再生能源。
罗宾发动机乃是日本斯巴鲁公司使用的品牌名称，产品范围包含泛用型发动机、发电机、泵、雪上摩托车、卡丁车引擎等。“Robin”是欧亚鸲之意，体型虽小，但每天一早起床且工作勤奋，故该公司以此为名。
东风4DF型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1999年为达成铁路研制。东风4DF型机车是在东风4D型柴油机车基础上开发研制的干线客货运通用柴油机车，增加了列车供电的功能，既能牵引列车又可以取代客运列车中的发电车向列车空气调节、电热和照明等供电。机车动力装置采用一台240/275系列柴油机，牵引传动系统采用JF210型主副共轴发电机和ZD109B型牵引电动机，列车供电制式为380伏特三相电。机车标称功率为3,300马力，向列车供电时机车标称功率则调整为2,870马力，最大运用速度为120公里/小时。1999年至2004年间，大连机车车辆厂共生产了25台东风4DF型机车，分别交付达成铁路公司和石长铁路使用。
短路是指在正常电路中电势不同的两点不正确地直接碰接或被阻抗非常小的导体接通时的情况。短路时电流强度很大，往往会损坏电气设备或引起火灾。
电力系统在运行中，相与相之间或相与地之间发生非正常连接时而流过非常大的电流。其电流值远大于额定电流，并取决于短路点距电源的电气距离。例如，在发电机端发生短路时，流过发电机的短路电流最大瞬时值可达额定电流的10～15倍。大容量电力系统中，短路电流可达数万安。这会对电力系统的正常运行造成严重影响和后果。
磁路是一个包含磁通量的闭合回路。它一般含有磁的成分，例如永久磁铁、铁磁性材料，以及电磁铁，但也可能含有空气间隙和其它的物质。磁路被用于许多设备以有效地引导磁场，如电动机，发电机，变压器，继电器，起重电磁铁，超导量子干涉仪，检流计，和磁性记录头。
东风5D型柴油机车是一款由中车大连机车车辆研制及销售的调车机车柴油机车车型。该型机车是为了满足中国各地地方厂矿企业对电传动调车柴油机车的需求，由大连机车车辆厂于1998年开始设计、1999年研制成功的调车机车，适用于铁路干线调车编组及厂矿、港口小运转作业等。该型机车是以东风10DD型柴油机车为基础，动力装置为一台240/275系列柴油机，装车功率为2,000马力，传动系统使用采用TQFR-3000Z型发电机、GTF-5100/1250型硅整流机组、ZD109Z型直流牵引电动机，并配备了由大连机车车辆厂开发的DLC微机控制系统。
东风7D型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是为了解决东风7B型柴油机车在不同地区担当干线货运时存在的问题，尽快满足黔桂铁路及中国东北地区东风型柴油机车的退役和替换需要，由中车北京二七机车于1995年研制成功并投入批量生产的干线货运机车。该型机车是以东风7B型柴油机车为设计原型，动力装置为一台240/275系列柴油机，装车功率为2,500马力，传动系统使用TQFR-3000型发电机和ZQDR-410型牵引电动机。根据运用地区线路与气候条件，北京二七机车厂研制了山区型和防寒型两种东风7D型机车。山区型机车采用油浴滚动摩擦式旁承，机车轴重为22吨，司机室设有空气调节装置。防寒型机车采用油浴滑动摩擦式旁承，机车轴重为23吨，车体采取加强防寒措施，司机室不设空调装置并加装一台暖风机。1995年7月和9月，北京二七机车厂先后试制出首台东风7D型山区型机车和防寒型机车。山区型机车配属在中国铁路南宁局集团金城江机务段、中国铁路成都局集团麻尾机务段使用，防寒型机车则配属中国铁路哈尔滨局集团加格达奇机务段、让湖路机务段、塔河机务段使用。
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