架空接触网，是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市铁路运输系统中，架空接触网一般只有1根接触导线，电力机车或动车组动车通过受电弓取电，再通过金属铁轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮路轨系统的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。
架空接触网，是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市铁路运输系统中，架空接触网一般只有1根接触导线，电力机车或动车组动车通过受电弓取电，再通过金属铁轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮路轨系统的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。
架空接触网，是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市铁路运输系统中，架空接触网一般只有1根接触导线，电力机车或动车组动车通过受电弓取电，再通过金属铁轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮路轨系统的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。
架空接触网，是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市铁路运输系统中，架空接触网一般只有1根接触导线，电力机车或动车组动车通过受电弓取电，再通过金属铁轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮路轨系统的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。
架空接触网，是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市铁路运输系统中，架空接触网一般只有1根接触导线，电力机车或动车组动车通过受电弓取电，再通过金属铁轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮路轨系统的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。
架空接触网，是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市铁路运输系统中，架空接触网一般只有1根接触导线，电力机车或动车组动车通过受电弓取电，再通过金属铁轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮路轨系统的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。
德国联邦铁路E410型电力机车是德国联邦铁路针对前往法国、比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台多电压制式机车。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行，因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起，机车被德国联邦铁路重定型为184型。
德国联邦铁路E410型电力机车是德国联邦铁路针对前往法国、比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台多电压制式机车。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行，因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起，机车被德国联邦铁路重定型为184型。
德国联邦铁路E410型电力机车是德国联邦铁路针对前往法国、比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台多电压制式机车。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行，因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起，机车被德国联邦铁路重定型为184型。
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