新竹轻轨红线是新竹轻轨规划中路线之一，设置18座车站，全线大部分位于新竹市，并有少部分位于新竹县竹东镇、竹北市。路线由六家车站起，沿用台铁六家线的铁轨，并在竹东镇的公道五路转西，自竹美路口往西南向新辟道路至台铁新庄车站，于此转乘台铁以及绿线，其后沿着关新路往南，行驶一小段光复路后转进竹科介寿路，并在力行路口转乘橘线并转西进园区一路，再于新安路转西，于国家同步辐射研究中心前转乘橘线，其后转北进入新辟的特二号道路至光复路转西，在东园街转入食品路，再转入公园街接上公竹路至新竹车站，其后沿着铁路往南至新竹国小，至此为优先兴建的第一阶段。之后转北进四维路接北大路，再转北入东大路，最后行驶一小段经国路，在民权路口设置终点站并与绿线转乘。全线皆采高架轻轨运输系统，第一阶段设置15站共14公里，第二阶段设3站共3.1公里。机厂位于柯子湖溪两岸、北侧紧邻台68线、东侧紧邻新竹县界的新竹市水利用地，并沿着柯子湖溪兴建连络线至公道五路的主线。
南寮端是台湾台68线连结台15线、荣滨路及南寮大道的交流道，里程指标为0k，形式为直接式和半套钻石型，位于新竹市北区南寮里、旧港里交界处。直接式匝道于2016年7月28日通车；半套钻石型匝道于1998年11月通车。
慈云路为台湾新竹市东区的一条南北向的主要道路之一。南起新竹科学园区大门；北端经经国大桥可衔接台68线新竹科园交流道，再往北可续接新竹县竹北市的自强南、北路。全线隶属于县道117号的一部分。道路命名源自于邻近的新竹埔顶慈云庵。
慈云路为台湾新竹市东区的一条南北向的主要道路之一。南起新竹科学园区大门；北端经经国大桥可衔接台68线新竹科园交流道，再往北可续接新竹县竹北市的自强南、北路。全线隶属于县道117号的一部分。道路命名源自于邻近的新竹埔顶慈云庵。
县道122号 南寮－环山，西起新竹市北区南寮，东至新竹县五峰乡土场，全长55.954公里，又称南清公路。县道122号连结新竹发展核心——新竹市与竹东镇，是新竹县市重要之东西向运输走廊。与之平行的台68线于1998年通车，纾缓了县道122号的道路交通负荷。县道122号即台湾日治时期以新竹为基点，经竹东、上坪等地到井上的“井上道路”，包含新竹竹东道、竹东上坪道、上坪井上道，也是以国库或地方经费改善养护之“指定道路”。县道122号也是台68线的替代道路。
公道五路为台湾新竹市北侧的东西向重要干道，东起新竹市界，行经连接新竹县竹北市与新竹科学工业园区的慈云路，经过中山高速公路新竹交流道、台湾中油油库、新竹世博台湾馆、台湾肥料公司园区后，再以高架桥跨越台湾铁路管理局纵贯线，又与经国路、湳雅街交叉后，作为台68线桥下道路最终止于富美路。位于新竹县竹东镇的东延段则为公道路，经过台湾高铁桥下道路并衔接新中正大桥以续接市道115号。
县道122号 南寮－环山，西起新竹市北区南寮，东至新竹县五峰乡土场，全长55.954公里，又称南清公路。县道122号连结新竹发展核心——新竹市与竹东镇，是新竹县市重要之东西向运输走廊。与之平行的台68线于1998年通车，纾缓了县道122号的道路交通负荷。县道122号即台湾日治时期以新竹为基点，经竹东、上坪等地到井上的“井上道路”，包含新竹竹东道、竹东上坪道、上坪井上道，也是以国库或地方经费改善养护之“指定道路”。县道122号也是台68线的替代道路。
南寮端是台湾台68线连结台15线、荣滨路及南寮大道的交流道，里程指标为0k，形式为直接式和半套钻石型，位于新竹市北区南寮里、旧港里交界处。直接式匝道于2016年7月28日通车；半套钻石型匝道于1998年11月通车。
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