█ 台中市快捷巴士蓝线是台中市快捷巴士系统中唯一营运过的路线。原本的最终规划路线为屯区艺文中心至台中港旅客服务中心；唯一营运过的路段为优先路段，2013年8月8日动工，2014年7月27日通车，2015年7月7日中止营运，转换为台中市优化公车专用道。路线全程除台湾大道一段及秋红谷站－福安站间外，均设有专用道，仅限BRT车辆及紧急车辆通行。台中市快捷巴士蓝线采用双节式大客车，是台湾第一条也是当时唯一一条的双节式大客车路线。
█ 台中市快捷巴士金线是台中市快捷巴士系统中曾经计划兴建营运的路线之一。原主线规划路线为神冈区公所－和平区公所，原延伸线1规划路线为石冈－新社农会，原延伸线2规划路线为社口国小－大雅卫生所，全长约44.9。金线站场规划于2014年的台中市快捷巴士蓝线专案管理及后续路网可行性研究及规划期末报告书首度提出。不过，于2015年3月23日现任林佳龙市长宣布中止BRT兴建计划，金线相关规划也终止。
█ 台中市快捷巴士紫线是台中市快捷巴士系统中曾经计划兴建营运的路线之一。
，紫线相关规划也终止。
█ 台中市快捷巴士棕线是台中市快捷巴士系统中第二条曾经计划兴建营运的路线。原规划路线为后里车站－台中捷运文心崇德站，全长18.2公里。2015年3月23日，时任林佳龙市长宣布中止BRT兴建计划。
台中BRT海线先导车为配合曾经规划台中市快捷巴士台中市快捷巴士蓝线“海线延伸段”之捷运先导公车路线，由台中快捷巴士公司营运，2014年11月11日辟驶。建置目的除了测试BRT车辆行驶未来行经路线的情形外，也开放民众自由上下车体验BRT到海线。
█ 台中市快捷巴士蓝线是台中市快捷巴士系统中唯一营运过的路线。原本的最终规划路线为屯区艺文中心至台中港旅客服务中心；唯一营运过的路段为优先路段，2013年8月8日动工，2014年7月27日通车，2015年7月7日中止营运，转换为台中市优化公车专用道。路线全程除台湾大道一段及秋红谷站－福安站间外，均设有专用道，仅限BRT车辆及紧急车辆通行。台中市快捷巴士蓝线采用双节式大客车，是台湾第一条也是当时唯一一条的双节式大客车路线。
台中快捷巴士股份有限公司，简称台中快捷巴士公司，为台中市政府曾经存在的公营事业，为台中市快捷巴士营运单位。
█ 台中市快捷巴士蓝线是台中市快捷巴士系统中唯一营运过的路线。原本的最终规划路线为屯区艺文中心至台中港旅客服务中心；唯一营运过的路段为优先路段，2013年8月8日动工，2014年7月27日通车，2015年7月7日中止营运，转换为台中市优化公车专用道。路线全程除台湾大道一段及秋红谷站－福安站间外，均设有专用道，仅限BRT车辆及紧急车辆通行。台中市快捷巴士蓝线采用双节式大客车，是台湾第一条也是当时唯一一条的双节式大客车路线。
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