台湾总督府交通局铁道部 编辑
台湾总督府交通局铁道部是台湾台湾日治时期的国铁专责机构，隶属于台湾总督府辖下，为现今台湾铁路管理局的前身。其台湾总督府交通局铁道部位于台北府城北门旁，目前列为国定古迹保护，并做为国立台湾博物馆铁道部园区使用。
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台铁CT250型蒸汽机车为过热式蒸汽机车，是台湾总督府交通局铁道部、台湾铁路管理局所使用之干线客运用车，也是台湾首次和日本同步启用最新型之蒸汽机车，共引进9辆。
淡水线是一条由台湾总督府交通局铁道部经营的传统铁道支线，且为台湾第一条铁道支线，战后转由台湾铁路管理局经营。过去常被俗称为北淡线。路线自台北车站分歧后逐渐北转，跨过基隆河后又逐渐转向西北，至关渡平原西端再向北转，最后大致沿淡水河右岸到达终点淡水站；另有一支线自北投站向东北分歧至新北投站，称为新北投线。全线于1988年停止营运，改建为现今的台北捷运淡水信义线。
双连站位于台湾台北市中山区、大同区交界处，为台北捷运淡水信义线的沿线捷运车站之一，也是与规划中民生汐止线交会之转乘站。过去台湾总督府交通局铁道部台铁淡水线亦曾于本站北侧设有一同名的地面车站。
台铁LCK30型蒸汽机车为昔日旧台东线所使用的水柜式蒸汽机车，最初于日本国内使用，辗转后由台湾总督府交通局铁道部收购。
台铁花车是台湾铁路管理局与前身的台湾总督府交通局铁道部专门为首长贵宾打造的高级铁路车厢，数量共有三辆。该等车辆各有历史背景与特色，均以特殊华丽内装著称，而其车辆编号的SA车型亦为英文“Saloon”简写。
圆山站位于台湾台北市中山区、大同区交界处，为台北捷运淡水信义线的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部台铁淡水线亦曾于此处设有一同名车站。本站与民权西路站间为淡水线高架段至地下段之过渡带。
唭哩岸站位于台湾台北市北投区唭哩岸地区，为台北捷运淡水信义线的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部台铁淡水线亦设有名称相似的“唭里岸”车站，后更名为“石牌站”。
唭哩岸站位于台湾台北市北投区唭哩岸地区，为台北捷运淡水信义线的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部台铁淡水线亦设有名称相似的“唭里岸”车站，后更名为“石牌站”。
圆山站位于台湾台北市中山区、大同区交界处，为台北捷运淡水信义线的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部台铁淡水线亦曾于此处设有一同名车站。本站与民权西路站间为淡水线高架段至地下段之过渡带。
DT560型蒸汽机车是台湾铁路管理局的前身台湾总督府交通局铁道部于1920年订购的煤水车式蒸汽机车。