台湾总督府铁道部

西南部海岸线或称新海岸线，为台湾日治时期台湾总督府铁道部于1930年代提出的一个铁路新线计划，此路线自海岸线的龙井车站往南经鹿港镇、北溪湖镇、二林镇、仑背乡、北港镇、朴子市、布袋镇、学甲区、佳里区，最后至台南车站连接纵贯线。此计划原预计在1938年通过预算并动工，但最后并未实施。

以下是台湾铁路管理局及其前身台湾总督府铁道部所管理的台湾铁路铁路车站列表。

台铁DT650型蒸汽机车，为台湾总督府铁道部及战后台湾铁路管理局的客货两用之过热式蒸汽机关车，共有37辆，亦是台铁史上的“最后的蒸汽火车”之一。它的绰号有:蒸机国王,蒸汽火车国王等。

以下是台湾铁路管理局及其前身台湾总督府铁道部所管理的台湾铁路铁路车站列表。

西门紧急停靠站为交通部台湾铁路管理局纵贯线北段上、于台北铁路地下化专案中台北市市区路段所设置的紧急停靠站，1989年9月2日设站。台湾日治时期台湾总督府铁道部曾于此处设有新起町乘降场，于1930年11月5日设站。

以下是台湾铁路管理局及其前身台湾总督府铁道部所管理的台湾铁路铁路车站列表。

台北铁道医院为台湾日治时期1939年兴建于台北市幸町、即今台北市郑州路的医院，隶属于台湾总督府铁道部。其在二战后成为台湾铁路管理局台北铁路医院，并在1987年3月改隶属于台湾省立台北医院，成为台北医院城区分院，直至2014年歇业。

西门紧急停靠站为交通部台湾铁路管理局纵贯线北段上、于台北铁路地下化专案中台北市市区路段所设置的紧急停靠站，1989年9月2日设站。台湾日治时期台湾总督府铁道部曾于此处设有新起町乘降场，于1930年11月5日设站。