大甲溪发电厂，是座台湾电力公司所辖的水力发电厂。1996年8月1日，将大甲溪主流沿线上，与大安溪的两座发电厂，共七座电厂及机组合并而成，自上游至下游依序为台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂德基分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂青山分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂谷关分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂天轮分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂马鞍机组、大甲溪发电厂社寮机组及大甲溪发电厂后里机组等，以及规划中的光明发电厂，其中五座电厂设有水坝或堰堤，自上游至下游依序为德基水库、青山坝、谷关坝、天轮坝与马鞍坝等，均以发电需求而调度为主要工作，由台北与高雄两地之中央调度中心视各地的核电、火力、水力之发电状况，如遇供电不足或紧急状况时，可机动对各地水力电厂与机组调增其水轮机即时启动运转发电，以即时补充各地供电需求，大甲溪发电厂等七座发电之效能对台湾电力配置甚为重要，亦具有蓄水与对大甲溪下游之防洪功效。大甲溪发电厂等七座电厂及机组的总装置容量计1137.165MW，年发电量达26亿度电，占全台湾的水力发电装置容量约4分之1，相当于水力发电容量40%。
大甲溪发电厂，是座台湾电力公司所辖的水力发电厂。1996年8月1日，将大甲溪主流沿线上，与大安溪的两座发电厂，共七座电厂及机组合并而成，自上游至下游依序为台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂德基分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂青山分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂谷关分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂天轮分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂马鞍机组、大甲溪发电厂社寮机组及大甲溪发电厂后里机组等，以及规划中的光明发电厂，其中五座电厂设有水坝或堰堤，自上游至下游依序为德基水库、青山坝、谷关坝、天轮坝与马鞍坝等，均以发电需求而调度为主要工作，由台北与高雄两地之中央调度中心视各地的核电、火力、水力之发电状况，如遇供电不足或紧急状况时，可机动对各地水力电厂与机组调增其水轮机即时启动运转发电，以即时补充各地供电需求，大甲溪发电厂等七座发电之效能对台湾电力配置甚为重要，亦具有蓄水与对大甲溪下游之防洪功效。大甲溪发电厂等七座电厂及机组的总装置容量计1137.165MW，年发电量达26亿度电，占全台湾的水力发电装置容量约4分之1，相当于水力发电容量40%。
青山是位在台湾台中市和平区的一处地名，该地区在台湾日治时代称为“久良屏峡”，日人曾有意在此兴建大甲溪第一发电所，但直到二次大战结束前都未能兴建。战后，国民政府选在东势区－太鲁阁国家公园路线兴建中横公路，该公路西段沿着大甲溪的溪谷兴建，并在台8甲线6.609K兴建台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂青山分厂，自此始有“青山”之名。中横公路在上线、下线也是以青山称之台8线、台8线，其中青山下线则是主要供青山发电厂的人员进出之用。921大地震后，原本中横公路的主线是青山上线，却因这场地震而严重毁损放弃修复，至今仍以青山下线及河谷边开辟的便道做为该公路的主线，并于谷关与德基二处持续施以管制，采有条件方式开放给梨山及公路沿线居民、工作人员通行。
大甲溪发电厂，是座台湾电力公司所辖的水力发电厂。1996年8月1日，将大甲溪主流沿线上，与大安溪的两座发电厂，共七座电厂及机组合并而成，自上游至下游依序为台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂德基分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂青山分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂谷关分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂天轮分厂、台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂马鞍机组、大甲溪发电厂社寮机组及大甲溪发电厂后里机组等，以及规划中的光明发电厂，其中五座电厂设有水坝或堰堤，自上游至下游依序为德基水库、青山坝、谷关坝、天轮坝与马鞍坝等，均以发电需求而调度为主要工作，由台北与高雄两地之中央调度中心视各地的核电、火力、水力之发电状况，如遇供电不足或紧急状况时，可机动对各地水力电厂与机组调增其水轮机即时启动运转发电，以即时补充各地供电需求，大甲溪发电厂等七座发电之效能对台湾电力配置甚为重要，亦具有蓄水与对大甲溪下游之防洪功效。大甲溪发电厂等七座电厂及机组的总装置容量计1137.165MW，年发电量达26亿度电，占全台湾的水力发电装置容量约4分之1，相当于水力发电容量40%。
青山是位在台湾台中市和平区的一处地名，该地区在台湾日治时代称为“久良屏峡”，日人曾有意在此兴建大甲溪第一发电所，但直到二次大战结束前都未能兴建。战后，国民政府选在东势区－太鲁阁国家公园路线兴建中横公路，该公路西段沿着大甲溪的溪谷兴建，并在台8甲线6.609K兴建台湾电力股份有限公司大甲溪发电厂青山分厂，自此始有“青山”之名。中横公路在上线、下线也是以青山称之台8线、台8线，其中青山下线则是主要供青山发电厂的人员进出之用。921大地震后，原本中横公路的主线是青山上线，却因这场地震而严重毁损放弃修复，至今仍以青山下线及河谷边开辟的便道做为该公路的主线，并于谷关与德基二处持续施以管制，采有条件方式开放给梨山及公路沿线居民、工作人员通行。
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