台湾糖业铁路 - The mini wiki

台湾盐业铁路是过去台湾盐业用来运送盐的铁路。过去战后的布袋盐场、七股盐场、台南盐场与高雄盐场内均有盐业铁路的铺设，但除了高雄盐场内有自成系统外，其他盐场的盐铁多是与台湾糖业铁路相连。然而在公路运输取代铁路运输，台盐在1995年拆除完布袋盐场盐铁后，只留下了一些遗迹。

高铁嘉义站，位于嘉义县太保市故又被称为高铁太保站，为台湾高速铁路的铁路车站及嘉义BRT车站，且在此站，高速铁路站轨分离，车站和高铁主线以空桥相连结。本站也是服务北台南地区及云林海线地区民众的高铁站，在前瞻基础建设计划中，台湾糖业铁路蔗埕线将延伸至本站，使本站成为嘉义第二座双铁共站之车站。

嘉义公车捷运，常称嘉义BRT，为台湾嘉义市及嘉义县境内之公车捷运系统，属于SRB半大众捷运公车，亦是台湾境内第一条BRT，市区内大部分路廊系依照原嘉义捷运规划之路廊兴建，并受到台中BRT、高雄BRT及大台南公车的学习与仿效。未来可能依照运量需求改建成轻轨运输、捷运或台铁捷运化支线，该计划已列入嘉义市区铁路高架化计划之一。系为提出嘉义车站与嘉义市、高铁嘉义站、朴子市之间的旅运需求而兴建，由于具有公车专用道、停站数少、公车动态系统以及专属候车亭、公车优先号志系统、采用特低地台巴士行驶等特色，与一般公车系统不尽相同。于2008年1月31日正式启用，由嘉义客运负责经营，除高铁联外之功能外，亦同时具有取代原台湾糖业铁路朴子线、北港线之通勤功能，现可于垂杨路及忠孝路上站点、嘉义市先期交通转运中心及嘉义公园转乘嘉义市公车路线。

嘉义车站位于台湾嘉义市西区，为台湾铁路管理局纵贯线、行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路阿里山线的铁路车站及往高铁嘉义站的嘉义BRT车站，早期亦为台湾糖业铁路北港线、朴子线的嘉义站，为台湾第一座三铁共构的车站，但目前台湾糖业铁路皆已废止，后站有连结先期交通转运中心，可方便转乘客运及公车。