台西三路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加序数命名。该道路德租时期为连接台西镇与小港的台西镇街的一部分，第一次日治时期称，1923年改称台西三路，沿用至今。
台西三路是青岛老城区的一条近似东西向干道。道路全长685米，车行道最宽处16米，最大坡度6.25%。道路东北起磁山路，途经台西纬一路、台西纬二路、台西纬三路、台西纬四路、台西纬五路、贵州路，西南至团岛一路止。公共汽车215路、220路、304路、312路、隧道1路、隧道5路在此通过，隧道1路、隧道5路在中南段设“台西三路贵州路”站。连接黄岛区的青岛胶州湾隧道在西端设置入口匝道。
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台西纬五路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加走向和序数命名。该道路第一次日占时期及之前的名称尚不可考，1931年称台西纬五路，沿用至今。
台西纬五路是青岛老城区的一条西北—东南向道路。道路全长383米，车行道最宽处8米。道路西北起台西一路，途经台西二路、台西三路、台西四路、台西五路，西南至成武路止。由于该道路较为狭窄，又在一侧划定泊车位，因此不适合客车通行。
台西镇炮台，是中华人民共和国山东省青岛市建置初期设立的永久性海防炮台，旧址位于市南区台西三路西延伸线上的台西山巅，规划团岛山公园内。炮台1893年初建时称西岭炮台，但未竣工；德国租借胶澳后续建完成，改称小泥洼炮台，后因地处台西镇而正式定名台西镇炮台。
台西镇炮台，是中华人民共和国山东省青岛市建置初期设立的永久性海防炮台，旧址位于市南区台西三路西延伸线上的台西山巅，规划团岛山公园内。炮台1893年初建时称西岭炮台，但未竣工；德国租借胶澳后续建完成，改称小泥洼炮台，后因地处台西镇而正式定名台西镇炮台。
台西镇炮台，是中华人民共和国山东省青岛市建置初期设立的永久性海防炮台，旧址位于市南区台西三路西延伸线上的台西山巅，规划团岛山公园内。炮台1893年初建时称西岭炮台，但未竣工；德国租借胶澳后续建完成，改称小泥洼炮台，后因地处台西镇而正式定名台西镇炮台。
台西镇炮台，是中华人民共和国山东省青岛市建置初期设立的永久性海防炮台，旧址位于市南区台西三路西延伸线上的台西山巅，规划团岛山公园内。炮台1893年初建时称西岭炮台，但未竣工；德国租借胶澳后续建完成，改称小泥洼炮台，后因地处台西镇而正式定名台西镇炮台。
台西镇炮台，是中华人民共和国山东省青岛市建置初期设立的永久性海防炮台，旧址位于市南区台西三路西延伸线上的台西山巅，规划团岛山公园内。炮台1893年初建时称西岭炮台，但未竣工；德国租借胶澳后续建完成，改称小泥洼炮台，后因地处台西镇而正式定名台西镇炮台。
台西纬四路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加走向和序数命名。该道路第一次日占时期及之前的名称尚不可考，1931年称台西纬四路，沿用至今。
台西纬四路是青岛老城区的一条西北—东南向道路。道路全长440米，车行道最宽处13米。道路西北起四川路，途经台西一路、台西二路、台西三路、台西四路、台西五路、成武路，西南接西康路止。公共汽车217路途经该道路西北段。由于该道路较为狭窄，东南段又在一侧划定泊车位，因此不适合大型客车通行。
台西纬四路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加走向和序数命名。该道路第一次日占时期及之前的名称尚不可考，1931年称台西纬四路，沿用至今。
台西纬四路是青岛老城区的一条西北—东南向道路。道路全长440米，车行道最宽处13米。道路西北起四川路，途经台西一路、台西二路、台西三路、台西四路、台西五路、成武路，西南接西康路止。公共汽车217路途经该道路西北段。由于该道路较为狭窄，东南段又在一侧划定泊车位，因此不适合大型客车通行。
台西纬五路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加走向和序数命名。该道路第一次日占时期及之前的名称尚不可考，1931年称台西纬五路，沿用至今。
台西纬五路是青岛老城区的一条西北—东南向道路。道路全长383米，车行道最宽处8米。道路西北起台西一路，途经台西二路、台西三路、台西四路、台西五路，西南至成武路止。由于该道路较为狭窄，又在一侧划定泊车位，因此不适合客车通行。
台西纬二路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加走向和序数命名。该道路第一次日占时期及之前的名称尚不可考，1931年称台西纬二路，沿用至今。
台西纬二路是青岛老城区的一条西北—东南向道路。道路全长309米，车行道最宽处13米。道路西北起西藏一路，途经西藏二路、台西一路、台西二路、台西三路、台西四路、台西五路、成武路，西南接南阳路止。该道路西北段较为狭窄，又在一侧划定泊车位，因此不适合大型客车通行。
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