吉隆坡机场快铁 编辑
吉隆坡机场快铁私人有限公司是一家拥有并经营机场铁路的公司，该公司下的机场铁路将吉隆坡国际机场与吉隆坡中央车站衔接，总长57公里，并有两种不同的火车服务：
1
相关
ET425M型电力动车组是一款使用于吉隆坡机场快铁的电力动车组，自2002年4月起正式投入服务。该型列车由德国的西门子交通集团设计制造，属于西门子“西门子Desiro”动车组家族的系列产品之一。
吉隆坡国际机场站位于马来西亚雪兰莪州雪邦市吉隆坡国际机场，于2002年6月10日和吉隆坡机场快铁同时开放运营。
ET425M型电力动车组是一款使用于吉隆坡机场快铁的电力动车组，自2002年4月起正式投入服务。该型列车由德国的西门子交通集团设计制造，属于西门子“西门子Desiro”动车组家族的系列产品之一。
巴生谷作为马来西亚交通运输网最为密集之地，是目前马来西亚唯一拥有巴生谷综合运输系统的地区。吉隆坡的轨道交通系统由吉隆坡快捷通、马来西亚铁道局、吉隆坡机场快铁、马来西亚捷运公司等分别经营，并各自拥有独立路线。由各公司发行的票劵之间亦互不相通，目前暂时只有吉隆坡快捷通旗下的线路可以互通票卷。目前，巴生谷所有路线的营运总长度为474.7公里，共有175个车站，10条列车线路。首条区域铁路万挠－芙蓉线自1995年通车后，开启了巴生河流域短程轨道运输的新里程。下表中车站根据个别线路列出，粗体车站则表示提供停车换乘。
巴生谷作为马来西亚交通运输网最为密集之地，是目前马来西亚唯一拥有巴生谷综合运输系统的地区。吉隆坡的轨道交通系统由吉隆坡快捷通、马来西亚铁道局、吉隆坡机场快铁、马来西亚捷运公司等分别经营，并各自拥有独立路线。由各公司发行的票劵之间亦互不相通，目前暂时只有吉隆坡快捷通旗下的线路可以互通票卷。目前，巴生谷所有路线的营运总长度为474.7公里，共有175个车站，10条列车线路。首条区域铁路万挠－芙蓉线自1995年通车后，开启了巴生河流域短程轨道运输的新里程。下表中车站根据个别线路列出，粗体车站则表示提供停车换乘。
巴生谷作为马来西亚交通运输网最为密集之地，是目前马来西亚唯一拥有巴生谷综合运输系统的地区。吉隆坡的轨道交通系统由吉隆坡快捷通、马来西亚铁道局、吉隆坡机场快铁、马来西亚捷运公司等分别经营，并各自拥有独立路线。由各公司发行的票劵之间亦互不相通，目前暂时只有吉隆坡快捷通旗下的线路可以互通票卷。目前，巴生谷所有路线的营运总长度为474.7公里，共有175个车站，10条列车线路。首条区域铁路万挠－芙蓉线自1995年通车后，开启了巴生河流域短程轨道运输的新里程。下表中车站根据个别线路列出，粗体车站则表示提供停车换乘。
吉隆坡机场支线是巴生谷第七条列车线路，连接吉隆坡中央车站与吉隆坡国际机场的机场通勤铁路。这也是吉隆坡机场快铁有限公司营运的其中一条线路，另一条则是吉隆坡机场快铁。虽然两个线路共用一条轨道，但是各自拥有自己的站台。其中机场快铁服务只有三个站点，分别为吉隆坡中央车站，吉隆坡国际机场和第二国际机场，而机场支线则是每站皆停。这条路线属于陆路公共交通委员会的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为7，而颜色则为青色。