嘉义市立棒球场是位于台湾嘉义市东区的一座公有棒球场，嘉义市棒球场的前身为嘉义公园球场，台湾战后时期改称嘉义中山公园棒球场，启用于台湾日治时期1918年，当时号称为台湾最好的公园棒球场，也是中华职棒现今使用中历史最悠久的比赛场地；近期改建工程则于1998年完成。嘉义市棒球场旁就有嘉义BRT嘉义公园站与嘉义市公车行经，且停车场可容纳100辆游览车、588辆小客车及1050辆机车。嘉义市政府向教育部体育署争取前瞻经费8500万元，加上市府自筹经费，共投入1亿2150万元，针对球场看台与座椅的更新、天然草皮铺设、场地排水改善及计分板更新等，办理嘉义市立棒球场软硬件设备改善工程，工程于4月底开工，工期7个月，预计在2020年11月完工。
西区位于台湾嘉义市西隅。行政区域略以文化路、国华街以西为范围，北临民雄乡、西毗太保市、南连水上乡、中埔乡、东大致隔文化路及台铁纵贯线南段与东区为界，地势平坦，具有都市及乡村两种型态特色。辖区土地面积有30.9061平方公里，分设55里，910邻。于2010年2月1日将行政区域由55里调整为45里，910邻调整成743邻，为大嘉义地区的交通、商业、文化中心及嘉义市议会的所在地，拥有嘉义车站、嘉义转运站、嘉义交流道等重要交通设施，嘉义机场并有部分土地位于该区，另该区亦为嘉义BRT设站最多之行政区；近来共同生活圈内人口逐渐往该区移动，以致该区人口逐渐成长。其中嘉义市新兴之湖仔内重划区即主要位于本区。
台中市快捷巴士系统，又称台中快捷巴士，是台湾台中市已废止的公车捷运系统，系统由台中市政府交通局主导规划，营运则由台中市政府全额持股的台中快捷巴士公司统筹负责，是继嘉义BRT及2010年台北国际花卉博览会接驳公车园内线之后，台湾第三座公车捷运系统；亦是台湾第一个采站外收费、半高式月台门及使用双节公车的公车捷运系统，除部分路段为混合车道以及道路平面交叉外，其余设置专用道，以捷运的概念营运。
高铁嘉义站，位于嘉义县太保市故又被称为高铁太保站，为台湾高速铁路的铁路车站及嘉义BRT车站，且在此站，高速铁路站轨分离，车站和高铁主线以空桥相连结。本站也是服务北台南地区及云林海线地区民众的高铁站，在前瞻基础建设计划中，台湾糖业铁路蔗埕线将延伸至本站，使本站成为嘉义第二座双铁共站之车站。
台湾公车捷运系统是关于台湾的公车捷运系统发展概述。2007年，台湾嘉义BRT开始营运，作为高铁嘉义站连接嘉义市及朴子市之主要公共运输系统，同时具备通勤通学之功能。
嘉义汽车客运股份有限公司，简称：嘉义客运或嘉客，在地人又称为林仔抱或客运欸，于1950年3月13日奉经济部中部办公室核准设立于嘉义市东区。主要经营公路客运，曾经营过嘉义市公车，目前也负责经营嘉义BRT、嘉义县市区公车及云林县市区公车。
嘉义公园为台湾嘉义市东区的公园，位于中山路与启明路口，与紧邻的嘉义市立棒球场、嘉义植物园及2015年新辟的都会森林公园共同组成嘉义都会森林公园。风景雅致，为一著名之休闲胜地，嘉义BRT公车捷运系统并在此设有嘉义公园站。
嘉义公园为台湾嘉义市东区的公园，位于中山路与启明路口，与紧邻的嘉义市立棒球场、嘉义植物园及2015年新辟的都会森林公园共同组成嘉义都会森林公园。风景雅致，为一著名之休闲胜地，嘉义BRT公车捷运系统并在此设有嘉义公园站。
台中市快捷巴士系统，又称台中快捷巴士，是台湾台中市已废止的公车捷运系统，系统由台中市政府交通局主导规划，营运则由台中市政府全额持股的台中快捷巴士公司统筹负责，是继嘉义BRT及2010年台北国际花卉博览会接驳公车园内线之后，台湾第三座公车捷运系统；亦是台湾第一个采站外收费、半高式月台门及使用双节公车的公车捷运系统，除部分路段为混合车道以及道路平面交叉外，其余设置专用道，以捷运的概念营运。
台中市快捷巴士系统，又称台中快捷巴士，是台湾台中市已废止的公车捷运系统，系统由台中市政府交通局主导规划，营运则由台中市政府全额持股的台中快捷巴士公司统筹负责，是继嘉义BRT及2010年台北国际花卉博览会接驳公车园内线之后，台湾第三座公车捷运系统；亦是台湾第一个采站外收费、半高式月台门及使用双节公车的公车捷运系统，除部分路段为混合车道以及道路平面交叉外，其余设置专用道，以捷运的概念营运。
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