国内航线 - The mini wiki

神户机场是位于日本兵库县神户市的机场，2006年2月16日启用，与关西国际机场、大阪国际机场并列为近畿地方三大机场。昵称为“MARINAIR”。场区坐落于港湾人工岛南侧的专用人工岛上，除了透过联外桥梁与神户市中心连结之外，与同样建于大阪湾内的关西国际机场亦有高速船航线相通。其目前仅经营国内航线，但设有国际航线对应的边境管制设施。

高雄空厨股份有限公司，简称高雄空厨、KACS，为高雄国际机场及台北松山机场之空中厨房公司，前身为复兴航空所属餐点事业之高雄餐工厂，目前主要股东为中华航空、立荣航空。因台湾高速铁路通车造成国内航线大多停飞，而转至部分百货公司、量贩店中的美食街经营专柜，亦制作高铁便当和经营部分便利商店鲜食。目前拥有南区航空事业部、鲜食事业部、事业发展部、北区航空事业部，员工人数已达800人。

东京国际机场是位于日本东京都大田区的机场，因座落于羽田地区而通称为羽田机场，启用于1931年8月25日，与成田国际机场并列为东京两大联外机场。虽以“国际机场”为名，但因与成田国际机场分工，实际上以营运国内航线为主，短程与少量长程的国际航线为辅。根据日本《空港法》，该机场被分类为日本机场列表。其占地约1,522公顷，拥有3座航站楼、4条跑道，无论在面积、起降航班或旅客流量上，均为日本民航机场之最；截至2019年，也是全球机场客运吞吐量列表。

中华航空，简称华航，是中华民国的国家航空公司，也是台湾最大民用航空业者，为华航集团的核心企业。主要枢纽机场为台湾桃园国际机场，总部则设于邻近桃园国际机场的华航园区。目前以经营国际航线及两岸航线为主，航点遍布30个以上国家及地区。其成立之初亦有经营国内航线，惟考量企业内部资源及营运重心整合，自1998年全部转由子公司华信航空经营。旗下还拥有低成本航空公司台湾虎航，以抢攻台湾出发或转运的国际低成本航空市场。

大阪国际机场，通称伊丹机场，座落于日本兵库县伊丹市、大阪府丰中市、以及大阪府池田市之间，启用于1939年，与关西国际机场、神户机场并列为近畿地方三大机场。虽以“国际机场”为名，但在1994年关西国际机场启用后与前者分工，成为国内航线专用机场。根据日本《空港法》，其分类为国内航线的日本机场列表。

中华航空，简称华航，是中华民国的国家航空公司，也是台湾最大民用航空业者，为华航集团的核心企业。主要枢纽机场为台湾桃园国际机场，总部则设于邻近桃园国际机场的华航园区。目前以经营国际航线及两岸航线为主，航点遍布30个以上国家及地区。其成立之初亦有经营国内航线，惟考量企业内部资源及营运重心整合，自1998年全部转由子公司华信航空经营。旗下还拥有低成本航空公司台湾虎航，以抢攻台湾出发或转运的国际低成本航空市场。

东京国际机场是位于日本东京都大田区的机场，因座落于羽田地区而通称为羽田机场，启用于1931年8月25日，与成田国际机场并列为东京两大联外机场。虽以“国际机场”为名，但因与成田国际机场分工，实际上以营运国内航线为主，短程与少量长程的国际航线为辅。根据日本《空港法》，该机场被分类为日本机场列表。其占地约1,522公顷，拥有3座航站楼、4条跑道，无论在面积、起降航班或旅客流量上，均为日本民航机场之最；截至2019年，也是全球机场客运吞吐量列表。

神户机场是位于日本兵库县神户市的机场，2006年2月16日启用，与关西国际机场、大阪国际机场并列为近畿地方三大机场。昵称为“MARINAIR”。场区坐落于港湾人工岛南侧的专用人工岛上，除了透过联外桥梁与神户市中心连结之外，与同样建于大阪湾内的关西国际机场亦有高速船航线相通。其目前仅经营国内航线，但设有国际航线对应的边境管制设施。