亚特兰提斯号航天飞机是美国国家航空暨太空总署肯尼迪太空中心旗下，第四架实际执行太空飞行任务的航天飞机。它与发现号航天飞机是姊妹机，属于NASA第二批制造的航天飞机，由于发现号与亚特兰蒂斯号制造的过程中也同时生产了一批备用零件，稍后NASA决定利用这些多余的零件，进而组装成第五架航天飞机——奋进号航天飞机。
哥伦比亚号航天飞机是美国国家航空暨太空总署所属的航天飞机之一。哥伦比亚号是美国的航天飞机机队中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次执行代号STS-1的任务，正式开启了NASA的美国太空运输系统计划之序章。哥伦比亚号在2003年2月1日，在执行代号STS-107的第28次任务时，于重返大气层的阶段中与控制中心失去联系，并且在不久后被发现在德克萨斯州上空哥伦比亚号航天飞机灾难，机上7名太空人全数罹难。
哥伦比亚号航天飞机是美国国家航空暨太空总署所属的航天飞机之一。哥伦比亚号是美国的航天飞机机队中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次执行代号STS-1的任务，正式开启了NASA的美国太空运输系统计划之序章。哥伦比亚号在2003年2月1日，在执行代号STS-107的第28次任务时，于重返大气层的阶段中与控制中心失去联系，并且在不久后被发现在德克萨斯州上空哥伦比亚号航天飞机灾难，机上7名太空人全数罹难。
发现号航天飞机是美国国家航空暨太空总署肯尼迪太空中心旗下，第三架实际执行太空飞行任务的航天飞机。首次飞行是在1984年8月30日，负责进行各种科学研究与作为国际太空站计划的支援。于2011年3月9日执行完STS-133任务后退役。
亚特兰提斯号航天飞机是美国国家航空暨太空总署肯尼迪太空中心旗下，第四架实际执行太空飞行任务的航天飞机。它与发现号航天飞机是姊妹机，属于NASA第二批制造的航天飞机，由于发现号与亚特兰蒂斯号制造的过程中也同时生产了一批备用零件，稍后NASA决定利用这些多余的零件，进而组装成第五架航天飞机——奋进号航天飞机。
亚特兰提斯号航天飞机是美国国家航空暨太空总署肯尼迪太空中心旗下，第四架实际执行太空飞行任务的航天飞机。它与发现号航天飞机是姊妹机，属于NASA第二批制造的航天飞机，由于发现号与亚特兰蒂斯号制造的过程中也同时生产了一批备用零件，稍后NASA决定利用这些多余的零件，进而组装成第五架航天飞机——奋进号航天飞机。
奋进号航天飞机是美国国家航空暨太空总署肯尼迪太空中心旗下第五架实际执行太空飞行任务的航天飞机，也是最新的一架，首次飞行是1992年5月7日的STS-49号任务。奋进号负责的任务中有不小比例是用来支援国际太空站计划。
哥伦比亚号航天飞机是美国国家航空暨太空总署所属的航天飞机之一。哥伦比亚号是美国的航天飞机机队中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次执行代号STS-1的任务，正式开启了NASA的美国太空运输系统计划之序章。哥伦比亚号在2003年2月1日，在执行代号STS-107的第28次任务时，于重返大气层的阶段中与控制中心失去联系，并且在不久后被发现在德克萨斯州上空哥伦比亚号航天飞机灾难，机上7名太空人全数罹难。
哥伦比亚号航天飞机是美国国家航空暨太空总署所属的航天飞机之一。哥伦比亚号是美国的航天飞机机队中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次执行代号STS-1的任务，正式开启了NASA的美国太空运输系统计划之序章。哥伦比亚号在2003年2月1日，在执行代号STS-107的第28次任务时，于重返大气层的阶段中与控制中心失去联系，并且在不久后被发现在德克萨斯州上空哥伦比亚号航天飞机灾难，机上7名太空人全数罹难。
亚特兰提斯号航天飞机是美国国家航空暨太空总署肯尼迪太空中心旗下，第四架实际执行太空飞行任务的航天飞机。它与发现号航天飞机是姊妹机，属于NASA第二批制造的航天飞机，由于发现号与亚特兰蒂斯号制造的过程中也同时生产了一批备用零件，稍后NASA决定利用这些多余的零件，进而组装成第五架航天飞机——奋进号航天飞机。
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