圣地亚哥电车蓝线、正式名加州大学圣地亚哥分校电车蓝线是由圣迭戈都会运输系统下圣地亚哥有轨电车公司经营，往返于大学城中心、圣地亚哥市中心和圣伊西德罗美墨边界的轻轨路线。本路线是圣地亚哥有轨电车系统中四条路线之一，其他三条为圣地亚哥电车橘线、圣地亚哥电车绿线，和银线。
圣地亚哥电车绿线是由圣迭戈都会运输系统下圣地亚哥有轨电车公司经营，往返圣地亚哥市中心和桑蒂的轻轨路线。本路线是圣地亚哥有轨电车系统中四条路线之一，其他三条为圣地亚哥电车蓝线、圣地亚哥电车橘线，和银线。本线圣地亚哥州立大学转运中心是圣地亚哥有轨电车系统中第一个地下车站。
圣迭戈有轨电车是一个服务美国圣迭戈县大都会区域的轻轨运输系统，它被通俗地称为“电车”或“红色电车”。系统由圣迭戈有轨电车公司负责管理，是圣迭戈都会运输系统的附属公司。有轨电车系统从1981年7月26日开始运行，现有圣地亚哥电车蓝线、圣地亚哥电车橘线、圣地亚哥电车绿线三条线路，以及在周末和节假日作为补充在市中心环行的圣迭戈有轨电车银线；计有车站53个，其中37个位于圣迭戈市域内，另外16个则位于圣迭戈县内其他城市。截至2014年第四季度，该系统日均客流量为119,800人次，为美国第四大轻轨运输系统。
圣迭戈有轨电车是一个服务美国圣迭戈县大都会区域的轻轨运输系统，它被通俗地称为“电车”或“红色电车”。系统由圣迭戈有轨电车公司负责管理，是圣迭戈都会运输系统的附属公司。有轨电车系统从1981年7月26日开始运行，现有圣地亚哥电车蓝线、圣地亚哥电车橘线、圣地亚哥电车绿线三条线路，以及在周末和节假日作为补充在市中心环行的圣迭戈有轨电车银线；计有车站53个，其中37个位于圣迭戈市域内，另外16个则位于圣迭戈县内其他城市。截至2014年第四季度，该系统日均客流量为119,800人次，为美国第四大轻轨运输系统。
圣地亚哥电车蓝线、正式名加州大学圣地亚哥分校电车蓝线是由圣迭戈都会运输系统下圣地亚哥有轨电车公司经营，往返于大学城中心、圣地亚哥市中心和圣伊西德罗美墨边界的轻轨路线。本路线是圣地亚哥有轨电车系统中四条路线之一，其他三条为圣地亚哥电车橘线、圣地亚哥电车绿线，和银线。
圣迭戈有轨电车是一个服务美国圣迭戈县大都会区域的轻轨运输系统，它被通俗地称为“电车”或“红色电车”。系统由圣迭戈有轨电车公司负责管理，是圣迭戈都会运输系统的附属公司。有轨电车系统从1981年7月26日开始运行，现有圣地亚哥电车蓝线、圣地亚哥电车橘线、圣地亚哥电车绿线三条线路，以及在周末和节假日作为补充在市中心环行的圣迭戈有轨电车银线；计有车站53个，其中37个位于圣迭戈市域内，另外16个则位于圣迭戈县内其他城市。截至2014年第四季度，该系统日均客流量为119,800人次，为美国第四大轻轨运输系统。
圣迭戈有轨电车是一个服务美国圣迭戈县大都会区域的轻轨运输系统，它被通俗地称为“电车”或“红色电车”。系统由圣迭戈有轨电车公司负责管理，是圣迭戈都会运输系统的附属公司。有轨电车系统从1981年7月26日开始运行，现有圣地亚哥电车蓝线、圣地亚哥电车橘线、圣地亚哥电车绿线三条线路，以及在周末和节假日作为补充在市中心环行的圣迭戈有轨电车银线；计有车站53个，其中37个位于圣迭戈市域内，另外16个则位于圣迭戈县内其他城市。截至2014年第四季度，该系统日均客流量为119,800人次，为美国第四大轻轨运输系统。
圣地亚哥电车绿线是由圣迭戈都会运输系统下圣地亚哥有轨电车公司经营，往返圣地亚哥市中心和桑蒂的轻轨路线。本路线是圣地亚哥有轨电车系统中四条路线之一，其他三条为圣地亚哥电车蓝线、圣地亚哥电车橘线，和银线。本线圣地亚哥州立大学转运中心是圣地亚哥有轨电车系统中第一个地下车站。
圣迭戈有轨电车是一个服务美国圣迭戈县大都会区域的轻轨运输系统，它被通俗地称为“电车”或“红色电车”。系统由圣迭戈有轨电车公司负责管理，是圣迭戈都会运输系统的附属公司。有轨电车系统从1981年7月26日开始运行，现有圣地亚哥电车蓝线、圣地亚哥电车橘线、圣地亚哥电车绿线三条线路，以及在周末和节假日作为补充在市中心环行的圣迭戈有轨电车银线；计有车站53个，其中37个位于圣迭戈市域内，另外16个则位于圣迭戈县内其他城市。截至2014年第四季度，该系统日均客流量为119,800人次，为美国第四大轻轨运输系统。
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